了侧面挤压后在强度相对薄弱的焊缝处进裂导致脱落, 这说明卡滞现象不是偶然, 是经常出现过的。还有制动器的问题。制动器是使货梯轿厢能在空中悬停或停在对应楼层, 制动器的质量好坏对货梯的安全运行的作用是显而易见的。从事故货梯的制动器分析来看,制动闸瓦河制动轮的磨损已经大大超出了可接受范围, 闸瓦与制动轮之间的贴合部分已经低于闸瓦面积的一半, 且止动轮表面不光滑, 出现磨损环, 这都说明在运行状态时该制动器能提供的制动力矩是十分有限的。对于该货梯的管理, 质检人员也发现了很大问题。货梯上既没有明确的载荷标识, 对制动器等关键部位的载荷试验也从未开展, 致使该货梯的运行处于无监管无负责状态。经查实,确实从 2006 年投产至事故出现期间从未有专业人士进行检验。二、改进措施和对其他厂家的建议第一,货梯额定起重载荷高于 0.5t 的,应将其纳入特种设备目录, 按《特种设备安全检查条例》进行管理。第二, 对于货梯结构存在缺陷的, 3 应由专业人士对其结构进行设计, 调整主要部件如动滑轮间距, 校准罐道的垂直度和相对平面度,消除钢丝绳滑槽、轿厢滑行不畅等机械故障。第三, 货梯的电控线路加装总电源接触器, 以备当运行接触器触点熔融无法断开时, 能切断总电源, 防止冲顶事故。同时, 在总电源接触器线圈控制回路中增加防松绳开关,可在钢丝绳松弛的状态时切段总电源。第四,加强货梯的维护工作, 对货梯的制动器、钢丝绳、滑轮座等关键部位应有专人负责定期检查,发现问题及时停运维修,不得让货梯带病运行。第五, 加强货梯操作管理, 制定符合安全生产的操作规程, 制定操作人员和维护人员, 并对他们进行安全操作培训, 使其了解设备的基本结构, 熟悉操作规程, 增强安全意识。同时, 严格货梯使用管理, 严谨人员乘用货梯上下楼层。第六,针对活体可能发生的严重事故,制定应急预案及应急措施, 尽可能减少事故中的人员伤亡。
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