须得到相关试验人员检验确认合格, 并经监理方同意后方可进场。在施工作业中,质检员会同监理人员不定时不定地点的进行巡查,若发现有不合格的,应及时清理出场。 3 、沥青混合料的拌和、运输。普通沥青和改性沥青混合料的拌和应符合国家规范的规定,当运输车装满混合料后, 应逐车检测混合料温度, 及时校验拌和楼的温控系统使精度满足要求。沥青铺筑时, 对混合料的温度要求较高,为了保证铺装质量,沥青混合料运输中应采取必要的保温措施。(五)严把铺筑质量关。在进行沥青摊铺施工前,施工方应制定沥青摊铺专项方案,并上报监理方。摊铺时要注意: 1 、纵缝处理: 在中面层铺筑时, 可采用土工布粘在坑槽的两侧面, 使新老沥青混凝土有效结合,从而防止了新老结合面出现雨水的侵入或新的裂缝;在上面层的施工时,上面层和中面层的施工纵缝错宜开 20cm 。2 、横缝处理: 新铺筑的上面层必须通过顺坡才能与原路面很好地衔接, 不至于产生跳车现象。顺坡长度应控制在 25cm — 55cm 内。 3 、桥面摊铺处理:若桥面需摊铺沥青混凝土面层时,须保证桥面标高、平整度并充分凿毛。 4 、桥头跳车处理:须对桥头接缝处沥青混凝土进行充分压实,保证压实度, 必要时重新修筑桥头搭板,增加沥青混凝土摊铺长度,并适当将沥青混凝土路面标高提高 0.3-0.5cm 。(六)制定相关质量自检体系和质量责任制度。在施工前,施工方内部应制定一套完善的自检体系制度。施工技术人员应对每道工序的合格标准做到铭记于心,确保在上报监理方之前完成自检,在错误的源头将其消灭。同时,还应有对应的质量责任制度。每个技术员负责什么,具体内容包括哪些,由哪些工人施工,具体施工时间,所需工期,施工所需的数据是什么都应了然于心。同时完善质量责任奖惩制度。二、结束语高速公路路面维修的现场管理,最终是人的管理。上述只是辅助措施,只要人能自觉的实现质量监督,一切将水到渠成。
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