理相同。 1.4 对宽度大于 5mm 的严重裂缝应采取全深度切缝、凿除、补块的方法进行处治。其方法有整块翻修更换,设置传力杆,设置加强钢筋等方法。 1.4.1 、整块翻修更换法旧板宜用液压镐混凝土破碎机凿除,(凿除时应注意不损坏相邻板块及基层,保留原有拉杆、传力杆,并及时清运破碎混凝土块)→基层损坏部分应清除干净,宜采用 C15 贫混凝土对基层进行补强( 其补强混凝土厚度不宜小于 8cm ,顶面高程应与旧路面基层顶面高程相同) 宜在混凝土路面板接缝处的基层上涂刷一道宽 20cm 沥青带→更换板面的混凝土配合比及所选用的材料应符合原设计要求( 可根据施工工期的要求掺用 JK、AS、SC等快速修补材料,也可采用硫铝酸盐水泥配制达设计要求的混凝土)→按浇筑混凝土路面的要求,进行摊铺、振捣、抹面、养生、切缝、灌缝等施工。 1.4.2 、设置传力杆法在裂缝两侧划线,线应与板面垂直,线距应不小于 1.5m ,线长为板面宽度→沿划线采用全深度切缝,将切缝范围内的混凝土破除、清渣并进行基层处理→处理基层后,应修复、安设传力杆和拉杆(传力杆或拉杆折断时,应用与原规格相同的钢筋焊接或重薪安设)→安装前,应在板厚 1/2 处钻比传力杆或拉力杆直径大 2~4mm 的孔( 传力杆、拉杆的型号、直径、长度、孔距应符合原设计要求)→将孔中尘屑吹净,注入环氧砂浆,将传力杆和拉杆固定在保留板规定的位置上→光圆钢筋传力杆的伸出端应均匀涂刷少许沥青( 传力杆、拉杆倾斜或松动失效,应予以校正或更换)→按原设计要求进行混凝土配合比设计(根据工期要求可掺用 JKAS、SC等快速修补材料,也可用硫铝酸盐水泥配制达到设计要求的混凝土)→按浇筑混凝土路面的要求,进行摊铺、振捣、抹面、切缝、灌缝、养生等施工。原砼板缩缝全深度补块施工缝拉杆或传力杆 H/2 HL/2 L/2 H/2 L/2 L/2 1.4.3 、设置加强钢筋法
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