最符合长沙道路绿化率标准也能满足下沉式绿化带功能需求的绿化率是30%左右。当厂为30%时,满足暴雨重现期1、3、5、10a的下沉深度分别为147、186、204、229mm,符合下沉深度规范设计,渗蓄效果明显。而在长沙城区,道路绿化率普遍高于20%,很多地区都达到30%,但是基本属于高程绿地,无法渗蓄路面雨水,设计只需要将现有的绿地改造成下沉式绿化带就能留住大部分道路80%的雨水。4.3植物优化设计植物的选择与设计是影响下沉式道路绿化带渗蓄功能的重要因素之一,不仅要满足道路景观的美感效果,还要考虑下沉式绿化带植物的特殊生长条件。在长沙可考虑的植物如表2所示。在下沉式绿化带下沉深度和绿化面积比例设计后要确定最不利情况下植物的耐水淹时间。造成植物水淹时间长短的因素主要有两方面:一方面是土壤的入渗率决定的,使用建筑垃圾做绿化带的填埋土方或施工过程中对土壤过分夯实可能导致入渗速率过低,植物水淹时间过长;另一方面是雨水口设计高度不合理或者是雨水口易被堵塞,导致蓄水深度过高,延长植物耐水淹时间。因此,合理设计下沉深度和施工中避免土壤原有的入渗率至关重要。在植物的选择方面遵循以下4点:一是优先选择本土植物,适当搭配外来物种;二是尽量选择自我修复能力强、根系发达、滞尘净化能力强的植物;三是选用抗逆性强、耐旱、耐瘠薄和短时间耐涝的植物;四是选择可相互搭配种植的植物。5.小结加强雨水资源开发与管理是中国构建“海绵城市”的长久之计,道路构建了城市的筋脉,成为“海绵城市”建设的重中之重。下沉式道路绿化带在不增加用地面积、降低成本的条件下成为既改善生态环境又渗蓄效果明显的雨水处理设施。但要在全国推行下沉式道路绿化带的建设还需要景观设计、市政工程、水文计算等多专业的配合,根据城市气候、土壤、地形地势等因素,进行合理的场地面积比率规划和竖向设计以及植物设计等,才能确保下沉式绿化带发挥其雨水渗蓄调控功能。
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