钢轨允许磨耗限度

.0 4.6 4.8 5.9 6.7 7.3 7.8 8.6 9.2 8.2 8.2 8.6 8.8 0.7 0.9 1.0 1.3 1.5 1.6 1.7 1.9 2.1 3.0 2.8 2.9 3.1 - 2.3 - 3.1 - 3.3 - 4.0 - 4.8 - 5.1 - 5.7 - 6.3 - 6.9 - 8.9 - 9.3 - 9.7 - 10.2 9 TB 2097-89 附录B 钢轨允许磨耗限度安全极限的确定(补充件) 钢轨允许磨耗值的安全限值由下列因素确定: B1 保证车轮顺利地通过钢轨接头磨耗到限的车轮通过磨耗钢轨接头时,应保证车轮轮缘不碰磨鱼尾板的上缘,故钢轨垂直磨耗限值应不于图 B1 所示的 a 值。图 A1 a=P - D-( f+C ) 式中 C—车轮踏面允许磨耗值。机车、客车车辆及货车车辆的 C 值分别为 7、8、 9mm 。 B2 各种钢轨算得的 a 值列于表 B1 。 10 TB 2097-89 表B1 mm 钢轨类型 kg/m 车轮类型 PDfCa min 38 机车客车货车 74.5 31.5 28 25 25 789 8 109 43 机车客车货车 77.5 31.5 28 25 25 789 11 13 12 50 机车客车货车 83.5 37.0 28 25 25 789 11.5 13.5 12.5 60 机车客车货车 97 49.2 28 25 25 789 12.8 14.8 13.8 考虑到制造公差,把 a 又减小 1~ 2mm 以确定钢轨垂直耗磨的允许值。 B3 钢轨侧磨值应小于扣件轨距挡板可调数值及轨距允许扩大值之和,以保证行车安全。 b=M +e 式中: b—钢轨侧面磨耗极限值; M—钢筋混凝土轨枕扣件轨距挡板可调范围,一般 M max =16mm ; e—轨距允许扩大值采 6mm 。则: b=16 + 6=22mm