交通流量等于零。因此, 为在安全运输前提下, 保证完成道路运输量的要求并使道路运输的效率尽可能提高,在交通运政管理上,就要根据道路交通量、速度和密度状况和变化,宏观调控投入的客、货运力, 尤其是在客运线管理上, 更重要在运力投放、班次安排等方面加以科学调控, 使其运力既与客源、客流相适应, 又不要造成线路上交通量过大、交通密度过高,以防影响行车速度、降低运输效率。十三、提高道路通行能力的主要措施有哪些? 答: 根据我国经济发展对公路交通的需求, 针对我国公路混合交通普遍存在的实际情况, 在总结经验的基础上, 对提高公路尤其是混合交通情况的公路通行能力提出台下具体措施: (1 )将交通量达到一定水平的公路扩、改建成快慢车分道(路)或分车道公路是提高通行能力的最有效措施。(2 )在有一定路面宽度的公路上应设置快慢车分车道线和其他路面标识。(3 )利用硬化路肩等办法增加行车道的有效宽度,对提高通行能力是有效的。(4 )尽量减少村镇、横交路口等横向干扰。(5 )加强交通管理,完善各种交通管理设施。(6 )加强公路路政、管理。十四、简述交通需求管理的目的、内容。答: 它涉及交通系统的各个方面, 可以概括地定义为: 通过影响出行者的行为,而达到减少或重新分配出行对空间和时间需求的目的。其基本思想就是从问题产生的根源上采取措施, 一方面防止目前问题的进一步恶化, 另一方面采取措施解决目前的问题对交通系统而言, 对于已经出现的各种交通问题, 不是仅仅等待着解决这些问题, 而是从交通需求的源头着手,做好前期规划,采取合理的措施适当限制、引导需求, 从而结合后期管理, 使目前的交通系统通畅运转, 并使交通系统可持续化发展。十五、何谓交通密度?如何得出?有哪些调查方法? 定义如上.K=N/L , 某一长度道路上的车辆数比上该道路的长度。调查方法: ⒈出入量法①实验车法②车辆牌照法⒉道路占有率法。
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