相运转或冒烟。⑤突然断电或有其他险情时。⑥绞车有故障报警,严禁打在检修状态进行开车。 13)、严禁不带电放飞车。 14)、接近停车位置,应先慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松开离合闸,使绞车减速。听到停车信号后,闸紧制动闸,松开离合闸,停车停电。 15)、严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。 16)、处理车辆掉道,应用撬棍或千斤顶复轨。复轨前必须先检查捆车情况,如有异常,捆车牢固后方准复轨。复轨时, 严禁摘钩,车辆后打牢铁马阻车器,绞车司机刹住闸,车辆后不准有人,井底车场人员入安全地点,复轨时应先将车轮起高至轨面以上 20毫米左右,用木道板垫实车碰头,再移动复轨,在车轮 10 落至轨面之前,宜将碰头下的道木抽出。复轨后拆除铁马。禁止用绞车硬拉复轨。 17 )、因事故或其他原因车辆在斜井中停留时, 司机必须集中精力,注意信号,手不离闸把,严禁离岗。如需松绳处理事故时必须由施工人员采取措施,将辆固定好。 18)、信号工在岗位上,不准做与工作无关的事情,不得在用电话或口头与他人联系时发送信号,必须精力集中,细心操作, 发送信号必须清晰、准确、可靠。 19 )、信号工在操作中必须与把钩工密切配合, 联系清楚准确。当把钩工允许发信号时,信号工应确认安全可靠后,方可发出信号。 20 )、信号工操作信号后, 不得离开信号, 以便观察提升中的运行情况,监视运行中的信号系统,如有紧急情况,可随时发出停车信号。 21) 、信号工收到的信号不明确时,不得发送开车信号,同时可用电话或回点等方式查明原因,并且废除本次信号,重新发送。 22 )、井口的阻车器或挡车栏必须经常处于关闭状态,放车时,方准打开。 23)、提升时,运送车辆必须加装护绳。 24 )、把钩工上岗后,必须详细检查跑车防护装置、连接装置、护绳、钩头和接头( 钩头与钢丝绳的连接) 以及工具必须完好、齐全、灵敏可靠,并查看钩头 15 米以内绳不得有打结、
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