8m,设置一处人行横道即可,人行横通道的断面建筑限界如下图二所示。Р图二人行横通道的断面建筑限界(单位:mm)Р故:隧道限界净宽为:11.5m;Р其中:行车道宽度:W=3.75m×2=7.5m;Р侧向宽度为:;Р检修道宽度:;Р隧道限界净高:5m;Р内轮廓形式:单心圆R=6.8m;Р净高:7m;Р净宽:11.7m;Р向外取衬砌厚度0.4m,则:隧道开挖宽度;隧道开挖高度:;Р取两分离式洞口之间左右间距为40m;该段隧道的埋深H=67.087m。Р洞口的开挖方式见施工组织设计。Р三、围岩压力计算Р隧道支护结构的垂直均布压力:Р其中:s=3, 为安全起见,取,РB>5m,取i=0.1,,Р,Р荷载等效高度:;Р深、浅埋隧道分界深度:,Р故为深埋隧道。Р水平均布围岩压力:,取。Р三、隧道初支Р查看《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004),则:Р由8.1.1有:公路隧道应作衬砌,根据隧道围岩地质条件、施工条件和使用要求可分别采用喷锚衬砌、整体式衬砌、复合式衬砌。高速公路应采用复合式衬砌。Р8.4.1有:复合式衬砌是由初期支护和二次衬砌及中间夹放水层组合而成的衬砌形式。复合式衬砌设计应复合下列规定:Р1、初期支护宜采用锚喷支护,即由喷射混凝土、锚杆、钢筋网和钢架等支护形式单独或组合使用,锚杆支护宜采用全长粘结锚杆。Р2、二次衬砌宜采用模筑混凝土或模筑钢筋混凝土结构,衬砌截面宜采用连接圆顺的等厚衬砌断面,仰拱厚度宜与拱墙厚度相同。Р由8.4.2有:复合式衬砌可采用工程类比法进行设计,并通过理论分析进行验算。初期支护及二次衬砌的支护参数可参照表8.4.2-1选用。Р由表8.4.2-1,对于Ⅲ级围岩,有:Р初期支护:拱部、边墙的喷射混凝土厚度为8~12cm,拱、墙锚杆长度为2.0~3.0m,间距1.0~1.5m;钢筋网:局部@25×25;Р二次衬砌厚度:拱、墙混凝土厚度为35cm。
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