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桥梁预应力结构施工质量控制及其检测技术试卷(全国公路水运工程检测人员继续教育2014)

上传者:蓝天 |  格式:doc  |  页数:5 |  大小:0KB

文档介绍
. 采用智能张拉 C. 压浆密实 D. 梳编穿束答案:D 第 16题预应力砼结构受拉区若出现裂缝,将导致结构承载能力下降。答案: 正确第 17题预应力结构施工的两道关键工序和目前存在的薄弱环节是张拉和压浆() 答案: 正确第 18题预应力砼桥梁跨中挠度超限,可能的原因是有效预应力偏大。答案: 错误第 19题造成整束预应力筋张拉控制应力误差大的两个主要原因,一是施加张拉力不均匀,二是张拉过程预应力损失过大。答案: 错误第 20题预应力筋在高应力状态下的锈蚀速度约是普通状态下的 6 倍。答案: 正确第 21题预应力智能张拉和压浆设备的使用最大限度消除了人为因素对施工质量的影响。答案: 正确第 22题为了保证结构有效预应力,任何时候都可以采取超张拉措施。答案: 错误第 23题预应力结构张拉时间在达到张拉强度的条件下,越早越好。答案: 错误第 24题张拉到控制应力持荷 5 分钟后,卸载锚固速度越快越好。答案: 错误第 25题张拉顺序未按设计要求进行操作,构件受力严重不对称,可能造成构件在张拉后发生扭曲变形,侧向弯曲或翘曲。( ) 答案: 正确第 26题《公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50-2011 )规定对称同步张拉工况同步允许误差为± 1.5%. () 答案: 错误第 27题《公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50-2011 )规定,关闭出浆口后宜保持一个不小于 0.5MPa 的稳压期 2~ 5min 。答案: 错误第 28题影响真空压浆质量的最大问题是真空负压在施工现场不易实现。答案: 正确第 29题《公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50-2011 )将压浆质量问题提到了前所未有的高度,强调从压浆材料、设备、工艺、组织管理等 4 个方面全面提升,保证压浆密实度。答案: 正确第 30题选择压浆材料时,采用压浆料比采用压浆剂更符合标准化施工要求。答案: 正确

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