序开工前,项目部编制了实施性施工组织设计、隐蔽工程专项施工方案,联络通道施工方案,深基坑开挖方案,模板及支架施工等一系列专项方案,并严格按石家庄地铁 1号线 06标段第 8页照公司的文件要求进行了逐级审批。对于联络通道施工、深基坑开挖、高大模板及支架等方案组织专家进行了审查,并在后续施工中严格按照方案进行实施。深基坑开挖安全专项施工方案模板脚手架安全专项施工方案深基坑开挖方案专家论证表模板脚手架施工方案专家论证表②重大风险源施工控制情况本标段的重大风险源主要有:深基坑开挖施工、浅埋暗挖全断面砂层施工、盾构机下穿民心河( 桥桩距离隧道仅 1m)、盾构机下穿 220KV 电力管沟( 管沟距离隧道仅 1.2m )。项目部针对风险源的施工特点编制了《重大风险源专项安全施工方石家庄地铁 1号线 06标段第 9页案》, 并在风险源的各个工序开工前, 向作业班组及时下发安全技术交底, 并要求交底必须下发至每个现场管理人员及作业人员。下穿民心河及旁穿桥桩专项施工方案下穿民心河及旁穿桥桩技术交底 A 出入口暗挖段的开挖断面为全断面砂层,施工沉降控制难度大,同时开挖拱顶上穿多条管线,距离拱顶仅为 1.5 米,主要有 1.5m × 1.5m 雨水沟、给水管、燃气管、雨污水管。针对此情况,项目领导班子及技术负责人进行了充分研究并制定了专项施工方案, 特别是针对穿越 1.5m × 1.5m 雨水沟和燃气管成立了专门的指挥小组及现场监控小组。在施工过程中,项目部加大过程控制,增加技术力量投入,加强地面沉降监测频率,有效控制了地面及管线的沉降,保证了出入口暗挖段的顺利贯通。体育场站~北宋站区间沿线需下穿源民心河及跨河桥,区间隧道拱顶距民心河河床底为 7.3m , 距桥桩最近距离为 0.9m , 为一级风险。需侧穿如家酒店、河北省纺织科学研究所、北斗星酒店等建筑,隧道距离建筑水平距离为 1-3m ,为二级
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