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大中型精密轴承工程技术研究中心项目申报书.doc

上传者:hnxzy51 |  格式:doc  |  页数:20 |  大小:0KB

文档介绍
训,包括聘请国内轴承方面的专家和高校著名教授来讲课,根据需要也可派员赴轴承专业学校进行培训,学习专项技术,或通过与国外公司合作开发手段进行技术培训。 2、研究开发的主要任务( 产业关键技术研究与攻关; 新产品开发与技术成果转化等) (1)研究大中型精密轴承的生产工艺及制造技术。大中型精密轴承由于工艺复杂, 加工难度大,生产效率不高,成品合格率难保证,增加了制造成本。因此“中心”将把大中型精密轴承的生产工艺及制造技术作为首要研究攻克任务。(2)进行大中型轴承零件原材料的工艺研究,重点是大中型精密轴承零件的热处理方面的技术,解决大中型轴承零件热处理工序中变形量大、存在软点、组织应力大等难题。(3)研究开发风力发电机轴承。随着国内外风电产业的迅猛发展,特别是风力发电项目被确定为国家重点发展的十六个重大技术专项之一,中心将把兆瓦级风力发电机轴承的研发列为重点研发项目,从原材料、产品设计、制造工艺到检测试验、防腐处理等方面深入研究。(4)研究开发高载负荷、耐冲击的振动式压路机四轮主轴轴承、水泥机械立磨轴承、风电发电机绝缘轴承和液压流体动力轴承等。(5)研究开发铁路车辆轴承及城市轨道交通车辆轴箱轴承。国内目前生产的铁路客车轴承设计时速大多为 120 公里,最高时速为 160 公里。哈尔滨轴承集团公司近两年开发生产的新结构高速铁路客车轴承具有高速度、高寿命的性能要求,设计时速 250 公里,最高时速 320 公里,设计寿命为安全运行 80万公里,达到国际同类产品的先进水平, 但远远不能满足国内配套和维修需要,高速铁路客车轴承需大量依靠进口。随着铁道车辆的技术进步,对铁道车辆用轴承性能的要求变得更加苛刻。为了满足这种严格的性能要求,铁路车辆轴承向着高速化、轻量化、免维修、长寿命和安全性好的目标迈进,中心将围绕这个目标,将铁路车辆轴承及城市轨道交通车辆轴箱轴承作为最近几年研究开发的主要方向。

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