关电源架上的成都地铁三号线民用通信工程项目建议书 8 整流模块与蓄电池组并联浮充供电。当市电停电后,油机未供电前,由蓄电池组放电供通信设备用电。在交流电源恢复后,则恢复整流器与电池组并联浮充供电方式。系统应具有 RS232 或 RS485 通信接口,以便实现本地及远端监控功能,从而达到通信基站电源设备的无人值守。室内型开关电源整流模块采用-48 伏 DC/50A 模块,模块当期配置必须采用冗余配置即 N+1 方式配置。开关电源容量主要考虑设备的工作电流和蓄电池的均充电流。设备的工作电流按基站实际负载配置。三、建设模式根据工业和信息化部、国务院国有资产监督管理委员会《关于推进电信基础设施共建共享的紧急通知》(工信部联通【2008 】235 号)和《关于 2010 年推进电信基础设施共建共享的实施意见》的精神和要求,为服务民生、加强地铁工程配套设施的建设, 向社会提供更加全面、优质的通信服务,建设资源节约型、环境友好型社会,实现地铁民用通信共建共享,减少电信设施重复建设,提高系统利用率。本期工程由中国联合网络通信集团有限公司四川省分公司(以下简称中国联通) 牵头建设,中国电信集团公司四川省分公司(以下简称中国电信)、中国移动通信集团公司四川省分公司(以下简称中国移动)共享方式。站厅站台的室内分布系统和隧道区间泄漏电缆覆盖系统以及民用通信机房内的配套电源设备由三家运营商共同投资建设,总投资按中国移动:中国电信:中国联通=4:3:3 比例分摊,其中本工程所含的设备、材料按中国移动:中国电信:中国联通=4:3: 3 的比例以及设备根据固定资产投资管理办法进行分摊。采用共建共享模式建设地铁民用通信系统,充分发挥了运营商的技术优势以及地铁的资源优势,做到了优势互补,有效地减少民用基础设施的重复建设,提高电信基础设施利用率,能向社会提供更加全面、优质的移动通信服务,全面提升地铁的服务水平。
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