后的苦头。虽然管理做的到位, 但这代表一点情况都不会发生, 有时司机们在施工现场出现了车辆剐碰的现象,高队长总是第一个到达现场进行协调处理,本着处理事故“三不放过”的原则着手工作, 使得事故出现的快, 解决的更快,没有造成任何不良影响。我公司性质决定车队远距离运输时间较长, 有时全体司机要住寨到很偏远的地方, 每一次高队长都是亲自去打前战, 了解路线和道路情况, 帮助司机们进行路线分析。今年六月份, 司机为朝中路摊铺运送油砂, 一个单程就是一百多公里, 路线状况不是很理想。当时正赶上高队长感冒, 发烧高达 39 度,可他每天早上到医院打完吊针后,又马上跟车进行现场指挥, 就这样他带病坚持了十多天。确定了前线一切顺利才真正放心回来治病。高队长更是从来没有放松对职工进行安全教育。他要求各小队结合每段时间司机们完成任务的情况做出总结, 记录在册, 然后他就根据这些第一手的资料在冬季停车的时候组织车队的全体司机开展交通安全活动, 大家在一起共同学习安全法规和队里的各项规章制度,共通工作上的驾驶经验, 把典型事件拿出来大家一起分析,想一想如果当时是自己的话会怎样处理。并且拿发生在身边的例子来教育大家, 让大家认识到违章会带来的严重后果。高队长自己也很积极的参加局里组织的各项安全活动, 从中吸取经验从而应用到车队平时的安全教育当中, 取得了很好的效果。通过各种形式的安全教育, 使安全意识深入人心, 从而保证了全队安全运行工作的顺利开展。也许高宪恩队长只是油田二次创业中普通的一员, 也只是为企业发展默默奉献的普通领导,或[page_break] 是为全体职工利益奔波劳累的当家人。但是我们正是有了这样一些为企业安全着想,为职工安全负责的领导干部, 为我们油田的稳定发展做出自己的贡献, 我们才有可能期待更加辉煌的明天! 《车队队长事迹材料》来源于文秘 114 网, 欢迎阅读车队队长事迹材料。
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