,约 23 万t。现对这些废弃混凝土进行加工, 使之成为再生骨料。有关该工程的综合经济分析如下。(1) 废弃混凝土的处理费用为 1485 万元( 包括废弃混凝土的拆除和外运费用)。依据拆除工程的定额估算,拆除成本约 68 元/m3 , 10 万 m3 的废弃混凝土拆除费约为 680 万元人民币;依据土方外运定额估算,外运成本费用约为 35 元/t ,废弃混凝土的密度按 2.3t/m3 计算,废弃混凝土总量约为 23 万t ,处置费需 805 万元人民币。表2 再生骨料综合台班基价分析(2) 废弃混凝土加工成道渣( 用于道路的垫层) 的费用按可生产道渣的数量计算: 23 万t 的废弃混凝土按市政道路用级配(5~ 15mm , 25 ~ 40mm , 50 ~ 70mm) 加工,扣除加工损耗,约可生产 21 万t 道渣; 道渣的加工成本, 按现有加工成本 16 元/t 计算, 23 万t 的加工费用约为 368 万元人民币。(3) 标准道渣的市场采购价格,按市场中准价计算, 5~ 15mm 碎石为 56.96 元/t, 25 ~ 40mm 碎石为 53.42 元/t, 50 ~ 70mm 碎石为 58.12 元/t ,送到工地的平均价格为 56 元/t ,则 21 万t 道渣计为 2270 万元。经计算, 在相同的条件下, 对废弃混凝土再生利用可减少投资 1222 万元。对废弃混凝土进行再生循环利用,可减少建设投资,因而具有明显的综合经济效益。 4.3 环境分析由于我国经济进入高速发展阶段,基础建设规模越来越大,每年用于浇筑混凝土的骨料就达 11 ~14 亿 m3 。而这些山体是不可再生的资源, 它的消失对人类与环境是难以估计的损失。到目前为止由于过度开采,造成许多因人为因素引起的自然灾害( 洪水、水土流失、土地荒漠化、环境污染、生态破坏等) ,严重影响了我国的可持续发展战略。
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