BOOMER28 1台车,采用ACY- 2 铲运机配 5t自卸解放卡车出渣运输。斜坡道入口处岩石破碎,为防止冒落,必要时采用超前管棚、减小循环进尺、掘后即锚(喷) 的作业和支护方式。待施工一段距离之后, 再进行硐口段钢筋混凝土永久支护。具体支护方法和选材按照业主的支护设计进行,支护量将根据岩石情况现场确定。斜坡道主巷段岩石整体性较好,重点要抓好循环进尺,力争使爆破效率达到理想状态。随着掘进的不断进行,卡车的运距越来越远,出渣将成为影响进度的主要矛盾。在没有卡车或等待卡车时,必要时铲运机可以倒渣作业。管道电缆安装、风筒吊挂、修路等项工作与凿岩、支护平行进行。 4.2.1 斜坡道入口段施工方案硐门采用混凝土浇注,砼标号为 C20 ,具体施工方案需根据硐门设计图而定。施工前根据设计准确控制开挖轮廓,再进行场地清理,清理场地要先清理洞口上方及侧面。施工时, 洞门拱墙与斜坡道口内砼浇注要同时施工,连成整体,确保拱墙连接良好。斜坡道入口段为地表风化岩层,岩层不稳固,设计要求钢筋砼支护。为保证入口顺利施工,采用掘进后喷砼临时支护(如果条件允许也可以不进行临时支护),掘进一段距离后再进行永久支护, 临时支护与混凝土一起形成永久支护。入口段施工长度视围岩实际情况而定, 在征得甲方同意后可适当缩短。施工根据揭露的岩层情况, 必要时采用放小炮短段掘喷施工方法,其施工程序为:凿岩→爆破→检撬浮石→锚喷支护→出碴→永久支护砼。施工时,要根据工程所揭露的岩性特点,对爆破参数进行试验调整。 4.2.2 斜坡道正常段施工采用 BOOMER281 凿岩台车掘进,预留光爆层、铲运机(装载机)出渣、自卸汽车运输机械化配套施工方案。掘进循环期间不进行支护, 滞后于掘进工作面平行进行喷砼支护,滞后支护施工的长度视围岩实际情况而定。其施工程序为:凿岩→爆破→检撬浮石→出碴,平行喷砼支护。 4.2.3 特殊地段施工措施
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