过全球生产要素的流动,实现对国内资源的重组。从而促进中国与发达国家在汽车零部件领域进行全面合作与交流。其主要表现如下:1、有利于治散治乱,提高集中度。加入WTO后,关税和非关税壁垒均大幅降低,进口商品的市场竞争力大大增强,企业的兼并、联合会进一步加强。2、有利于改善投资环境,促进我国汽车零部件产业与国际接轨。加入WTO,将会使我们更好的融入这一趋势。3、有利于相关产业的发展。与汽车零部件相关的产业包括制造业、服务业。外资进入服务业,可带来先进的管理经营和办法,促使我们服务质量和效率的提高。第二节投资规模和产品方案一、生产规模本项目完成后形成生产规模如下:年产汽车轴瓦3000万片形成年产值1亿元;年产活塞环350万组形成年产值1.2亿元;年产140万只充气减震器形成年产值1.05亿元。二、产品标准产品质量标准:1、GBT/1151-93《内燃机主轴瓦及连杆轴瓦技术条件》企业标准;2、GB/T1149-94《汽车活塞环尺寸系列及技术条件》;3、QC/T491-1999《汽车简式减震器尺寸系列及技术条件》。三、技术性能(一)轴瓦一次成形工艺技术,应用以铝锡20铜双金属钢带或铜铅粉末烧结双金属钢带为原料制造的双翻边止推轴瓦,具有国内领先水平,用该工艺制造的轴瓦,可适应现代高转速轿车、轻型汽车使用。轴瓦主要技术性能指标:1、外径54mm-101mm;2、两止推边内开档公差≤0.05mm;3、止推边厚度公差≤0.05mm;4、宽度公差≤0.12mm;5、壁厚差≤0.015mm。(二)活塞环是发动机心脏部件,为了提高其耐磨性,在外圆表面镀铬、喷钼、氮化并衍磨。该产品特点是改变传统气体渗氮为导离子渗氮,具有渗层性好、工件变型小、能耗低、无污染等特点,是目前高精密的先进加工技术。活塞环主要技术性能指标:1、外圆表面衍磨后全部磷化处理;2、钢带组合轴Y-Y'差不大于0.1;3、粗糙度0.32;
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