阀摇臂触头之间的间隔 B.柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙 C.柴油机在冷态且气阀关闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙 D.柴油机在冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙 566 .()柴油机在冷态时。应留有合适的气阀间隙的目的是。 A.为了加强润滑 B.为了增大时面值 C.为防止运转中气阀关闭不严 D.为防止运转中气阀卡死 567 .( )柴油机某缸的气阀推杆因磨损,长度减小了 0.5mm ,仍继续使用, 对此下列说法中正确的是: A.该气阀的开度将减小 0.5mm ,用调整气阀间隙的方法不能解决开度减小的问题 B.重新调整气阀间隙后,该气阀的开度和定时不会改变 C.重新调整气阀间隙后,该气阀开度不变,但定时会有变化 D.重新调整气阀间隙后,该气阀开度会减小 0.5mm ,但定时不变 568 .()下列四种情况中,属于可以进行气阀间隙的测量调整工作的是。①该缸喷油泵柱塞在升起状态②气阀椎杆可以用手捻转③气阀推杆落位于凸轮基圆上④该缸进排气凸轮呈“下八字”状态 A.①②③ B.①②③④ C.①③④ D.①②④ 571 .( )在调整气阀间隙工作中,将摇臂上的调整螺钉旋出,将使气阀间隙,调整完毕后若锁紧不可靠,将会使气阀间隙在运转中逐渐。 A.变小/变小 B.变小/变大 C.变大/变小 D.变大/变大 572 .( )四冲程柴油机用快速调整法调整气阀间隙时,在调完一部分气阀后再转车,即可把余下的气阀间隙都有调完。 A.180 °B.360 °C.270 °D.720 ° 573 .( )二冲程直流扫气式柴油机用快速调整法调整排气阀间隙时,要调完一部分气阀间隙后再转车,即可将余下的排气阀间隙都调完. A.180 °B.360 °C.270 °D.720 ° 574. ()某柴油机发火次序为 1—2—4—6—5—3,以逐缸调整法调完第 4缸气阀间隙后,顺向转车一
全文预览
