藏铁路的开通;二是林芝机场的开通。 2008 年,西藏旅游“熄火”,主要是受拉萨“3·14”事件的影响。 2008 年全年,西藏接待国内外游客 224.64 万人次,全年旅游总收入仅为 22.4 亿元。 2009 年是西藏旅游的重启年。 2009 年,接待国内外游客达到 556 万人次。旅游总收入达到 52. 4 亿元。四、旅游经济中的问题近几年西藏的旅游呈现“井喷式”发展,但是根据数据统计,西藏旅游人数及旅游业收入与周边省区旅游区相比,还存在一定差距。如截至 2010 年 9月份, 四川九寨沟旅游人数已达到 253 万人次。云南省 2009 年接待国内游客 1.2 亿人次,国内旅游收入 730.66 亿元。按西藏旅游的旺季峰值运力计算,再结合布达拉宫门票、纳木错门票数据,可以估算出来, 2009 年西藏旅游人数不到 80万人(非人次)。所以无论是人数还是人次,西藏旅游接待的能力,与周边省区相比, 均存在一定差距。这其中有两大制约因素。一是大交通问题。有这样一组数据: 2010 年 8月,九黄机场每天平均有超过 74架次的航班从北京、上海、杭州、西安、重庆等地直飞进出九寨沟。而西藏的交通状况不是很理想,从拉萨开往内地的直达航班很少,只有北京、上海、成都等少数几个城市。林芝作为游客来藏旅游必去的目的地之一,与内地省市开通的航班也是少之又少。二是旺季太短,淡季太长。现在到西藏旅游的旺季只有 7、 8、 9三个月,一共 90天。剩下的 9个月,几乎是“无人问津”。并且西藏旅游产业发展也面临着不少问题。除了长久以来一直困扰当地的交通基础设施问题外,如何更好地开发旅游资源、加强景区管理,规范旅游市场秩序,消除“宰客”现象等。西藏目前正在规划和完善多条旅游环线,还在围绕游客进藏后行、游、住、食、购、娱的需要,增强综合服务功能。希望在数年内未来数年内,塑造具有西藏特点和韵味的旅游品牌。”
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