JT1-CZ2000一体化机车信号车载系统设备安装使用维护

月发布科技运函2006 [82]号《JT-C系列机车信号车载系统设备技术规范(暂行)》;受铁道部运输局基础部委托,由北京交通大学负责起草,2006年7月发布运基信号2006 [243]号《JT-C系列机车信号车载系统设备安装规范(暂行)》Р。Р2006年7月,符合上述2个规范的JT1-CZ2000型一体化机车信号系统设备开始全路推广。设备增加了载频自动切换和接收线圈断线检查功能,简化了设备结构,规范了机械和电气接口,加强了连接器和电缆的工艺、材料要求,整体的可靠性、可维护性得到较大提高。РJT1-CZ2000一体化机车信号车载系统设备主要特点如下:Р(1) 规范并统一了主机、机车信号机的机械接口、电气接口,更好地实现设备互通、互换; Р(2) 采用满足GJB2889-1997“XC系列高可靠小圆型线簧孔卡口电连接器”电连接器,使用冷压接工艺;Р(3) 主机机箱、机车信号机配线采用WAGO端子配线工艺;Р(4) 全新双路接收线圈;Р(5) 完善的系统测试功能;Р(6) 带U盘转储功能的记录器;Р(7) 可支持远程监测功能。Р2.2 设备功能Р设备能兼容国内现有的各种不同的地面轨道电路制式。设备适用的轨道电路制式见表2-1。Р表2-1 适用轨道电路说明Р序号Р适用地面制式Р说明Р1Р交流计数Р25 HzР50 HzР2Р移频Р四信息Р新标准(TB/T3060-2002《机车信号信息定义及分配》)Р1.9模式新标准Р3Р极频Р4Р单轨条Р显示结果同移频新标准TB/T3060-2002Р5РZPW2000/UM71Р广深线模式Р新标准(科技运函[2006]82号《JT-C系列机车信号车载系统设备技术规范(暂行)》)Р6РUM2000Р秦沈线引进TVM430信号Р主机按照主机板不同设置模式,接收地面轨道电路信息,按照表2-2输出译码结果。主机板的模式设置详见3.2.1中(2)的内容。