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基于射频识别技术(rfid)的汽车防盗系统设计

上传者:梦&殇 |  格式:doc  |  页数:38 |  大小:0KB

文档介绍
面是可选的三种供电方式。2.2.1.1单电源输入所有内部电路均由单一5V电源供电(U2270B的单电源工作方式如图2.2.1.1-1所示),在这种情况下,Vs、VEXT和DVs用作输入,Vbatt不用,但也应该连到电源正极上。图2.2.1.1-1U2270B的单电源工作方式2.2.1.2双电源输入这种情况下,激励器电压DVs和预激励器电压VEXT工作在比其余电路更高的电压上(7-8V),以得到较高的激励器输出幅度,从而得到较强的磁场(U2270B的双电源工作方式如图2.2.1.2-1所示),Vs连到5V电源上,这种工作方式大多数用在要求增加通信距离的情况下。图2.2.1.2-1U2270B的双电源工作方式以上两种供电方式,U2270B都不能进入低功耗方式。2.2.1.3电池供电模式使用这种工作模式时,Vs和VEXT由内部电源产生(U2270B的电池供电工作方式如图2.2.1.3-1所示),不需要外部稳压器。经STANDBY引脚Vs可以被断电,使U2270B工作在低功耗方式。VEXT可为外部NPN晶体管的基极和外部电路(如微控制器等)供电(即使在低功耗)。图2.2.1.3-1U2270B的电池供电工作方式U2270B的以上特性,使得它能适用于多种工作环境。本设计的汽车防盗装置用的电源就是汽车内部的12V电平。2.2.2外围元件的选择震荡器频率调整电阻:片上振动器的频率受输入端的电流控制。其中的集成补偿电路保证了宽的温度范围并与电源电压无关。具体可用RF和Vs引脚之间的固定电阻来调整,使其接近天线谐振频率。确定电阻值可用下面经验公式:(2.2.2-1)本设计中,天线的谐振频率?0=125kHz,可计算出该电阻值为110?。耦合电容:由于读写器天线串联谐振时线圈两端的高电压(瞬时值可达130V),整流流解调必须在外面进行,外部解调电路如图2.2.2-1所示,相应元器件的耐压值应该

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