速发展以及流量的快速增加,空中交通管理以及空域的利用率制约着空中流量,航班的延误状况非常严重,需求与服务矛盾日益突出,目前中国民航发展的瓶颈有一部分是空中交通管理ATM(AirTrafficManagement)。空中交通管理系统一直致力于提高安全系数以及在安全保障安全系数的基础上提高系统容量。由于环境等因素的存在,航空器的飞行的每次飞行不可能完全按照按照既定的飞行计划执行,空中交通系统的状态仍然是按照飞行员与管制员通话进行信息交流来确定航空器意图,通信设备的好坏以及语言的不确定造成的歧义都会对飞行造成隐患。语言交流信息的不确定性,给飞行造成极大的隐患。未来中国民用航空的发展趋势是依靠空中与地面的自动化设施捕捉当时的动态,进而掌握航空器的运行提供交流与协作。所以改变固有的传统信息交流方式,通过地面设备与空中设备进行合作来实现航空器意图的交换,从而进行信息交流与指令传输,从而对航空器的状态以及意图进行实时的了解进行相互协作以及指令的发布。这样做的好处就是可以极大地避免由于环境原因以及传统语音通信的模糊不清等原因所造成的航空器飞行冲突,指令发布过慢等等,进而提高单位时间内航空器的效率以及空域使用率,保证安全高效的飞行。飞行意图的各种信息包含了航空器重要运动状态信息,以及飞行实时环境因素等等,这一切都为为新一代ATM的研究提供了新的发展方向提供的新思路。随着现有星基导航设备的不断使用,通信设施的不断完善,未来航空器在飞行中的自由程度将大大提高,从而使得将航空器飞行中的意图信息的共享成为可能[2]。传统的地面与空中之间的交流主要通过航空器过前一个报告点的时间、位置和速度来推断航空器当前的位置,或通过雷达探测到航空器当前的位置、速度、高度,但不能动态的实时的获得航空器的飞行意图。基于意图信息的共享是通过地面与空中实时的共享航空器运行的意图信息从而获取航空器当前状态,并且通过飞行员与飞
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