下空气泵的出气软管,CO和HC的读数升高,而重新接上空气泵的出气软管后读数又下降,则说明( B )。РA.三效催化转化器已经失效РB.燃油喷射系统或点火系统有故障РC.三效催化转化器已经堵塞Р84.本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机( A )的变化作出相应的实时调整,从而提高发动机的动力性和经济性。РA.转速 B.负荷 C.节气门开度Р85.本田VTEC系统采用了( C )的进气凸轮轴。РA.一根用于低速和一根用于高速РB.一根用于低速、一根用于高速和一根用于中速РC.一根具有主进气凸轮、辅助进气凸轮和中间进气凸轮Р86.本田VTEC机构的进气凸轮轴中,除了原有控制两个进气门的一对凸轮(主进气凸辅助进气凸轮)外,在中间还增加了一个高度( A )的中间进气凸轮。РA.较大 B.较小 c.一样Р87.本田车系的VTEC系统可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是根据( C )进行的。РA.发动机的负荷 B.节气门的开度 C.发动机的转速Р88.本田车系的VTEC系统可以控制发动机在( C )时的气门正时和气门升程。РA.低转速区域РB.高转速区域РC.低转速区域和高转速区域Р89.本田VTEC系统,可变气门正时机构为了实现单气门与双气门之间的顺利切换,在主进气摇臂上装有一( A )。РA.正时板 B.正时活塞 C.正时链条Р90.本田车系的VTEC系统能根据( C )对气门相位进行连续控制(可变凸轮相位)。РA.发动机负荷 B.节气门开度 C.发动机转速Р91.喷油器发生( B )故障后,发动机启动困难、运转不稳、怠速熄火、加速性能变差,甚至造成发动机喘抖,导致机件异常磨损情况恶化。РA.黏滞 B.堵塞 C.泄漏Р92.上海帕萨特B5轿车可变正时机构中,将进排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐,此时进排气凸轮轴上的花键槽之间应该有( B )个传动链节。
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