支线链方式形成高速公РР路省际间通信网络初步框架，并实现与长江航运通信干线传输网的互联。远期，随着高速公路路网建设规模的不断扩大，进一步完善联网传输路由布局，扩大网络的覆盖范围，提高业务的保护能力和系统运行的可靠性。Р网络主要路由选择情况如图1－3所示。РРР图1－2 网络拓扑结构总体示意图РРР图1－3 联网路由选择示意图РР2.本期工程方案Р2.1 传输线路建设方案Р2.1.1 路由选择Р以环网为主加支线链方式组建省际间骨干传输网络，构建5个环网，分别为：以京台、京港澳、沪蓉高速为主构建北京、天津、济南、合肥、武汉、郑州、石家庄间环网（华中环网）；以京港澳、沪蓉（沪渝）、成渝和京昆高速为主构建石家庄、郑州、武汉、重庆、成都、西安、太原间环网（中西环网）；以京藏、京昆、连霍高速为主构建北京、石家庄、西安、兰州、银川和呼和浩特间环网（西北环网）；以沪蓉、沈海、福银、沪昆高速为主构建合肥、南京、上海、杭州、福州、南昌、长沙间环网（东南环网）；以京港澳、沈海、兰海、广昆、沪昆、沪渝高速为主构建武汉、长沙、广州、南宁、昆明、贵阳、重庆间环网（西南环网）。上述传输路由线路总长约为15,200km。网络路由选择如图2－1所示。Р2.1.2 北京城域网传输路由方案Р北京地区城域网传输线路主要实现联网网管中心、部机关、各省联网路由北京汇聚节点间的通信联网。Р2.1.2.1 城域网节点选址Р（1）网管中心Р全国高速公路通信信息网络网管中心设在交通运输部北京国际海事卫星地面站（北京市海淀区上庄镇），通过已建2.5G SDH（36芯光缆）光传输系统与部机关相连。Р（2）传输节点Р结合网络汇聚传输路由进京方向的分布情况，已有高速公路通信节点设置情况，选择宛平桥（G1）、五方桥（G2）、化工桥（G4）、РРР图2－1 本期网络路由选择示意图
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