坏信号、电力电缆;施工登销记违反规定;未按规定设置限速标志;无计划施工,擅自扩大施工范围;未按批准的施工方案作业,配合人员未到场等违反施工“八不准”规定;站改、拨接施工安全、防护措施落实不到位,施工组织不严、登销记不规范等而导致的既有线施工作业风险。车辆损坏、脱线、人员伤亡,既有线设备受损,中断行车,影响行车信号或供电。目前通过规范施工方案的编制、审查,提高方案的指导作用,加强施工作业人员安全、业务知识培训。认真落实既有线、邻近既有线施工监控办法。规范现场防护作业程序,认真落实放行列车条件,施工总体安全可控。但部分施工仍存在以下主要问题,对行车安全构成威胁。?1.未认真开展施工前调查,结合现场制订详细的施工方案。?2.施工作业人员安全、业务知识培训未做到全覆盖,安全技术交底不细。?3.各方协作机制运行不良,设备管理单位配合不到位。?4.现场防护不到位,防护人员与驻站联络员联络不规范、不及时。?5.施工地段线路检查不到位,未及时整修超限处所。?6.既有线、邻近既有线的大型施工机械未严格执行“一机一人、车来机停”。?7.部分施工、监理人员履职不到位,现场卡控不严。?8.无计划施工,擅自扩大施工范围。?9.未按批准的施工方案作业,配合人员未到场等违反施工“八不准”规定。 1.加强对现场防护员、现场施工作业人员及驻站联络人员的安全教育培训和持证上岗;邻近既有线的大型机具操作人员除必须具备国家相关的作业证照外,均应参加路局组织的营业线施工安全培训。?2.制定邻近既有线施工专项方案;严把施工方案审核关。?3.严格执行“一人一机、车来机停”制度。协调设备管理单位协助配合卡控。?4.施工中加强检查监控,按规定落实到岗到位,控爆施工必须在封锁点内进行。?5.严格按照既有线施工“八不准”规定和批准的施工方案执行,确保准备工作充分到位,不得无计划施工和擅自扩大施工范围。显著危险 3 2 4 24
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