吉利、奇瑞、华泰汽车等民族自有品牌正着力整合全球汽车核心技术及制造技术资源,意欲通过自主创新来打破国外汽车霸主一统天下的局面。这种渴望在2007年新春伊始便得到爆发。3月1日,国内专注于柴油节能发动机技术及SUV汽车制造的华泰汽车传来消息,其具有自主知识产权的C系列SUV新品正式量产上市。由于采用了自主研发的SUV底盘悬挂系统和节能发动机技术,华泰C系列SUV较之同类SUV产品更节油,更具动力性能和操控性等诸多优势。华泰汽车的C系列SUV新品,正是在这种对于自主创新渴望下的又一次亮点表现。国产汽车品牌如此积极投入自主研发,华泰汽车销售公司总经理赵一鸣表示,对于华泰汽车这样的民族自主品牌,因为此前没有自己研发的产品,往往依靠引进国外成熟车型来争夺汽车市场份额,国外成熟车型所具备的成熟技术以及多年积淀的良好售后服务体系,为企业取得了不俗的业绩,华泰汽车的圣达菲(圣达菲新闻,圣达菲说吧)、特拉卡都是此方面的良证。但是这样也凸现了民族自有汽车品牌受制于国外汽车技术授权和后续新车型研发的限制,不利于民族汽车品牌的成长。事实上,经过多年的摸索研究,国内汽车生产商通过学习和积累国外厂商的先进汽车制造技术,以自主研发和联合开发的方式推出的自主创新产品,就解决了上述问题。自主创新,已经成为汽车生产商们抢占市场的利器。十一五规划和两会的胜利召开,为汽车行业民族品牌的自主创新及节能环保车型开发指明了方向。柴油车的康庄大道,将在政府、生产商和消费者的齐心努力下,越走越宽,越走越好。目前在施行的就是混合燃料汽车,还有就是在汽油燃烧过程中考虑如何让他燃烧的更充分,产生更多的能量以及更少的汽车尾气,现在还在研究是是利用氢作为能源,那样经过燃烧产生的就是水蒸气了.还有一个用的更广泛的就是改进汽车的外形,现在都在做了,设计出那些更符合空气动力学的汽车,在使用同等燃料的情况下,符合空气动力学的汽车能跑的更远,
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