原则充分利用现有资源,综合考虑系统的设计、建设、升级和维护。充分考虑用户实际需要和信息技术发展趋势,根据用户现场环境,采用自动化部署和智能纠错机制,有效降低后期维护成本。充分考虑今后技术的发展和使用的需要,系统规模和功能易于扩充,系统配套软件具有升级能力。系统在设计中留有冗余,以满足今后的发展要求。系统保留与其他计算机或自动化系统连接的接口,尽量考虑未来科学的发展和新技术的应用。可靠性与先进性扩展性与开放性实用性与经济性采用成熟、稳定、完善的技术,能够保证全天候长期稳定运行。具有完整的系统管理策略,可以保证系统的运行安全。采用科学的、主流的、符合发展方向的技术、设备和理念,系统集成化、模块化程度高。系统的技术性能和质量指标达到国际领先水平。5系统综述:系统特点标准规范系统设计遵循最新国家标准规范以及交通部发布的标准规范,满足省市及国家监控联网的要求。多级联网高度集成软硬件独立灵活控制监测直观快速感知智能管控灵活预案应急联动决策支持支持多级联网监控管理,各级机构之间信息高度共享。配置化、模块化设计;集成多种交通信息化业务模块。软件与设备之间采用中间层隔离,耦合度低。实现了多模式控制(单控、组控、群控、定时控制及自动智能控制)等。设备状态以图形的方式展现。监控网段内任何一台计算机进行设备控制,其控制结果能同步显示,及时响应。引入了自动控制方案,事件发生及环境数据超标会及时告警。引入了动态图形化交通预案,操作员可以在预案地图上动态修改计划下传,所见即所得。事件发生时会产生报警图像,联动相关的设备。提供了丰富的报表统计及曲线分析等决策功能。61234目录系统综述系统架构中心平台系统功能7系统架构:网络架构管理处监控分中心作为监控主体收费站、隧道管理站、外场沿线设备等作为基层监控单元省级监控中心作为应急联网指挥中心8系统架构:逻辑架构91234目录系统综述系统架构中心平台系统功能10
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