实时的城市道路信号管理、控制及监控软件,通过与软件兼容的信号机(包括快速路信号机)连接,实现对城市交通进行统一控制的目的,系统适合国内各类城市的交通控制中心。信号控制系统客户端应用主要实现交通控制的人机界面和数据处理的两大功能。系统安装环境:个人电脑Core22.66G,RAM2G,10G硬盘可用空间。基于32位的xp操作系统及Win7操作系统。浏览器软件为IE8。100M自适应用网卡。早高峰交通流向图东海路香港路山东路南京路福州路瑞昌路黑龙江路银川西路辽阳路宁夏路延安三路重庆路晚高峰交通流向图银川路东海路香港路黑龙江路重庆路辽阳路山东路福州路南京路延安三路瑞昌路Hicon交通信号控制系统交通拥堵管理对策执法管理需求管理交通流管理加强交通违章惩处力度提高交通事故处理效率公交优先政策限号、限行停车管理交通组织优化道路渠化交通诱导交通信号控制交通信号控制系统从属结构海信交通信号控制系统基本理念交通信号控制的基本原则是安全、效率与公平。首先是安全,即信号控制系统需要通过最小绿灯、绿灯间隔时间、黄灯时间、避免绿冲突等手段保证车辆在交叉口运行及通行权更迭时的安全性。其次是效率,即信号配时参数的优化需要考虑关键车流的运行效率问题。最后是公平,一方面,通行权分配时需要考虑公交车、机动车、非机动车及行人等多种交通参与者的公平性;另一方面,通行权分配时需要考虑交叉口各方向的公平性问题。1.系统架构中心系统通讯层路口设备系统主要控制功能及降级关系3级:日常使用2级:触发式应用在3级功能的基础上进行优化调整,与3级功能结合使用。1级:强制干预单点优化控制(单点自适应控制)设计目标:相对孤立或不联网的路口,可全天运行。达到低峰车辆随机延误最小,平峰车辆平均延误最小,高峰路口通行能力最大的目的。优势分析:与定周期相比:交通调查量少,无需进行不同时段的交通调查、方案设计绿灯的损失时间少2.系统控制体系
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