3РР柴油荒持续 4000家民营加油站面临倒闭Р“每年冬天来临几乎都会出现油荒，油荒之后价格肯定会出现上调。而每次涨价完毕，油荒不久就消失了。”中国商业联合会石油流通专业委员会会长赵友山9日在接受本网记者采访时发出这样的感叹。 ? 不过，今年的情况似乎更为蹊跷。9月中下旬以来，国内部分地区再次呈现柴油批零“倒挂”局面，多个地区出现柴油荒，不少地方的民营加油站停售柴油或无油可卖而亏损倒闭。尽管2010年10月26日国家发改委将汽柴油出厂价格每吨分别上调230元与220元，相当于汽柴油价格每升分别提高0.17元和0.19元，但柴油荒现象并没有消失，反而在各地拉闸限电所引发的柴油发电高峰中一度反弹。 ? 然而拉闸限电却令市场的需求突然放大，自8月以来国内柴油库存即开始下降，到10月26日政府调价前，库存累计跌幅已达250万吨，其降幅相当于正常库存水平的26%。柴油批发价格也是从那时起开始大幅上升，从最初的5900元/吨升至7000元/吨。 ? “据记者了解的情况，这次柴油荒在内蒙古表现比较严重，缺口非常大。以内蒙古赤峰市为例，全市12个旗县这几个月一天才放量几百吨，而以往全年放量是60万吨，一天两三千吨左右。 ? “现在不到五分之一，缺口达五分之四，这是个比较严重的数字。”赤峰市一家民营油企负责人表示，虽然缺油已经10多天了，柴油批发价格也涨了，趋势却是越来越缺。他对本网记者表示，这次油荒本月底前解决不了，“三大石油巨头在保库存不放量，怎么也得坚持一个月左右，到12月下旬或许才能出现转机”。 ? 与此同时，一些能够加油的站门口能排两队加油的车，队伍长达好几百米外。“这些私人加油站有油，但比三家大公司的加油站贵一点，一升贵3毛多。”Р新闻联播Р2021/1/14Р4РР天气预报Р新闻联播Р2021/1/14Р5РР感谢您的收看Р再会Р新闻联播Р2021/1/14Р6
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