的速度在提高。汽车高速行驶时,由于近物也在快速移动,在驾驶员的视网膜中来不及成像,因而变得模糊不清,只有玻璃中间的远处景物还可以看清,使注视点前移。车速越快、视野越小,注意力随之引向景象的中心而置两侧于不顾,易形成“隧洞视”现象,使驾驶员易于疲劳甚至打瞌睡,从而引发追尾等交通事故。不同车型的驾驶视野差异,造成追尾事故,除了追尾事故,除了车速对驾驶视野有较大影响之外另一各重要影响因素就是车辆类型。载货车的视点高,大致在2.5m左右,约为小汽车视点的2倍。显然车辆静止时的驾驶视野,载货车要比小汽车要好。在载货车上可以从小汽车顶部看到前面道路情况。在一般道路上的混合交通中,载货车驾驶员居高临下,能较大范围的观察到道路情况。同时由于在一般道路上行车,车间距易保持,不需要过多地考虑各车辆的车速差,所以载货车的视野较小汽车要好些。但在高速公路上行车时,情况却不同。由于载货车和小汽车的视点高度不同,决定了他们在高速行驶时各自的驾驶视野特性。这一点从驾驶员的驾驶姿势就可看出。对于载货车,驾驶员的肩部比方向盘的位置要高,大型载货车更是如此,驾驶员操作方向盘时呈前倾的姿势。这样大型载货车的驾驶视野自然向下倾斜,驾驶员的视野中大部分是路面情况,道路前方的情况接受不到,时间一长,这些大型车驾驶员养成了几乎不看远方的驾驶习惯。对于小汽车的驾驶视野,由于驾驶员在驾驶中手臂大致与肩同高,高速行车时,驾驶员的背基本是靠在座椅上的,视线几乎水平。这样发动机机罩前的路面情况不在视野之内,而前方的情况都在视野之中。如观察路面3-5米远的限速标志,从小车上看一般不足2米,而大型载货车上看,则判断6-7米有的甚至有8米距离。2驾驶员长时间疲劳驾驶因素在高速公路上,一般车流都以车群的行驶出现,并且同类车集中在一起,载货车与载货车同行,小汽车与小汽车同行的现象时常可见。与此同时,同行载货车中,由于满载货与空车的特性差别
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