种因素的基础上,能使“人、机(物)、环境、管理”四大安全要素和谐相处的安全做法的总称,通常称之为安全操作程序、须知、规程、注意事项、规章、制度、办法、要求、规定、操作指南、经验方法、习惯做法等。船上的安全规章制度是成文的安全作业方法,系统的安全规章体系是船舶安全营运的重要保证,使得船员在作业时有章可循。而不成文的安全作业方法,是指船员在长期的海上实践中总结出的行之有效的通常做法,也是安全作业方法的组成部分。对于关键性操作,应当制定成文的安全作业方法。1、违章作业(操作)行为的后果大多数人员伤亡、船货损失、海洋环境污染事故,是缺乏或不遵守安全管理和操作规章,违背船员通常做法所致,即不遵守安全作业方法所致。例一,1987年3月6日,英国籍滚装渡轮“自由企业先驱号”在离开比利时泽布吕赫港时,没有按规定及时关闭车辆舱水密钢门,在离开码头1000米处右转时,海水大量涌入舱内而迅速翻沉,184人死亡。2008年3月10日,法国西部海岸出现130公里/小时的高速台风气候,导致阿耳忒弥斯船舶被台风直接推上海岸线搁浅。4月3日晚一艘名为“海富”号的巴拿马籍集装箱货轮在汕头南澳以东约12海里触礁进水,船体严重倾斜,随时有沉没的危险。长80米,宽13.55米2、1:29:300或1:10:30:600-------违章作业行为与事故损害程度的比例关系.美国的海因里希对同一人发生的330起同种违章作业行为的统计发现,致人严重伤害,轻微伤害和有惊无险的事故件数比为1:29:300,这一统计结论被广泛地称之为海因里希法则。该法则是对人为不安全行为和不安全状态无害的经验者的有力警告。该法则还说明事故与损害之间存在着偶然性,同类事故并非产生相同的损失,为防止重大损害,唯一的途径是防止事故的再次发生。为了实现该目标,首先必须消除孕育事故的温床——人的不安全行为,这是防止事故和人员伤亡的最直接和最有效的手段。
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