侧的行走方向相反或不同步的情况出现Р张拉、压浆完毕的T梁Р下部结构(支座垫石)Р检查架桥机Р二 T梁运输Р确认运梁车承重能力及承载安全系数满足要求且运行状况良好。?每次运梁前,应仔细对运梁车的性能情况、轮胎的完好情况、轮胎的气压进行检查,符合要求后方可使用;运梁便道宽度要足够且符合运梁安全要求:不存在横坡,纵坡平顺。便道两侧应做好纵横向排水,防止便道积水产生下沉。此便道为运梁车专用便道,正式使用后应禁止其他车辆行走,以保证便道不出现经常性下沉变形。同时,要加强对便道的检查,对软弱和下沉变形之处要及时发现,妥善处理。便道与桥头的连接端要合理确定好横向位置,以使运梁车在已安装完梁的桥跨通过时,运梁车的纵轴线与已安装跨上相邻两片梁的对称中线重合,确保运梁通过时下方相邻两片已安装梁的受力均衡,保证已安装梁的受力安全。每次运梁前,应仔细对便道上有可能存在的钢筋头、铁钉、尖石等有可能轧伤轮胎的物件进行清除。Р边梁固定中梁固定РT梁放置于运梁车上后,应采取可靠稳固的、强有力的顶、拉方法,确保T梁在运输过程中不倾覆(采用木质材料做顶撑时,应采用完好的铁路枕木)。Р运梁炮车运梁Р三 T梁架设Р因盖梁存在横坡,盖梁左右两侧存在较大的高差,架桥机横移轨道需用不同厚度的支垫物调节水平。架桥机中、前支腿处横移轨道因受力巨大,横移轨道采用坚实枕木垒叠成水平,需叠放多层时,应采用纵横两方向交叉码叠的方式,并用码钉码成整体,以保证良好的整体性;应保证支垫物强度足够、稳固、整体性好,采用枕木作支垫时,应使用坚木(截面尺寸不小于20cm),并依据说明书,经过计算确定支垫密度(间距)。严禁采用两层以上厚度不足5cm、宽度不足20cm的薄木板强行堆厚的危险做法。?千斤绳的绑扎长度、绑扎方法和绑扎质量要满足规范要求。在施工过程中要对千斤绳的完好性(如断丝是否超标)及废旧轮胎区隔效果进行检查,不符合要求时要及时更换。
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