题目:基于单片机车辆检测器的设计Р指导老师: ? 学生: ? 班级:Р背景意义Р随着经济的发展,智能交通已在我国悄然兴起。在智能交通系统中,道路交通流量信息实时、有效的检测是交通信息系统的关键环节。目前不少专家学者已运用各种先进的检测手段进行了交通参数检测器的开发研制。这些检测器在一定的工作条件下取得了较好的检测效果,但也存在着一些不足。例如超声波检测器的检测精度不高,检测距离短,容易受到外界环境因素影响;红外检测器受车辆本身热源和工作环境的影响,抗噪声的能力弱:视频检测器检测精度受测量区域背景和车速的影响,存在图像处理计算量大、实时性差的缺陷。环形线圈检测器出现于20世纪60年代,是目前交通控制中应用最广的交通量检测器。随着电力电子技术、控制理论及计算机技术的飞速发展,基于环形线圈的车辆检测器也在不断改进,这里提出了一种基于环形线圈车辆检测系统的整体设计方案Р检测模块原理Р环形感应线圈检测器又称为地感,多为埋设式检测系统一种基于电磁感应原理车辆检测器。它的传感器是一个埋在路面下的通有一定工作电流的环形线圈,当车辆通过环形线圈,或停在环形线圈上时,车辆自身铁质切割磁通线,引起线圈回路电感量的变化,检测器通过检测该电感量,又由于集肤效应的存在,又引起频率变化,单片机通过检测频率,就可以检测出车辆的存在。Р总体电路框图设计Р单片机是整个系统的核心,通过单片机计数器进行计数,不断读出数据即读出当前频率Р硬件电路?最小系统电路Р最小系统包括晶振电路、复位电路Р检测单元等效电路Р为回路电流Р电源设计Р电容C5、C6实现电源滤波РLED显示Р高电平时,LED处于暗的状态,低电平时,处于亮的状态Р串口通讯模块РRS-232C采用负逻辑,即逻辑1取-15V~--3V,逻辑0取+3V~+15V,RS-232C采用Maxim的MAX232,且芯片内部有一个电源变换器Р软件流程图
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