水平作用力下看作刚性材料,通过验算对比该镀锌钢管能够满足设计要求,进而得出结论该方法能够替代反向斜支撑。Р1、施工简单易操作Р反向斜支撑采用镀锌角钢或者槽钢通过焊接及螺栓连接,而革新后技术采用镀锌钢管与螺栓紧固连接,仅采用镀锌钢管而且还减少了焊接这道工序,与原施工工艺相比节约材料、人工,从而在很大程度节约了成本。Р2、在很大程度节约了成本Р50*50*5的镀锌角钢每吨5400元(2013年3月份市场价),20镀锌钢管每吨4250元(2013年3月份市场价);每米50*50*5镀锌角钢理论重量为3.77kg,而每米20镀锌钢管理论重量为1.63kg;按照本工程中要求,制作一个吊杆反向斜支撑需要钢材:11.58kg,而革新后技术仅仅需要1.5kg;本工程中需要加设方向斜支撑的个数为(平均每隔一根吊杆设置一道方向斜支撑):1050个,加工一个反向斜支撑需要消耗(1个大工和1个小工一天加工30个左右反向斜支撑包括:测量、切割、搬运、焊接、开孔、刷漆等,每个小工工费150元/天,每个大工工费270元/天)14元,而加工一个20镀锌钢管需要0.25元;因此制作、安装完一个反向斜支撑综合单价为105.5元,而革新后新技术综合单价为1.6元;综合考虑本工程利用吊杆反向斜支撑革新技术可以节约成本(105.5-1.6)*1050=109095元。Р装修工程吊顶吊杆施工中,在狭小空间内设置反向斜支撑,由于其占据相对较大的空间,地铁工程处于地下有限空间内,顶部管线密集,因此反向斜支撑施工非常不容易,革新后技术措施仅采用镀锌钢管及螺栓连接,即便在顶部管线密集的地方仍可方便施工。Р3、便于在狭小有限的空间施工Р返回Р由于该革新施工工艺施工简易方便,满足设计及施工要求,在很大程度上节约了成本,即便是在像地铁等管线密集的顶部空间内施工也可方便操作,因此该工艺可以进行推广。Р4、适应性能好,可以广泛推广使用
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