线作业时,瞒过车站值班员,将 12 号道岔 XB 变压器箱内 1 号端子电缆线甩开,致使 12 号道岔在反位时不向定位转动;又擅自使用二极管封连线,将 l、3 号端子封连, 造成 12 号道岔定位假表示,破坏了 12 号道岔与Ⅱ道通过信号的联锁关系。郝任重在 818 次列车进站后及发现 324 次列车将要进站时,既不将二极管卸下,恢复 1 号端子电缆线,又不拦停列车,站在一边躲车,导致本应从Ⅱ道通过的 324 次旅客列车进入 4道,与停在该道的 818 次旅客列车尾部相撞。 UNIQUE & PPT PRESENTS 直接负责人:长沙电务段荣家湾信号工区信号工郝任重 1997 年8月22日广州铁路运输中级法院审理本案。依照《中华人民共和国铁路法》第六十一条和《中华人民共和国刑法》第一百一十条第一款、第二十二条第一款、第五十二条、第五十三条第一款之规定,判处被告人郝任重无期徒刑, 剥夺政治权利终身友情提示:故意损毁、移动铁路行车信号装置或者在铁路线路上放置足以使列车倾覆的障碍物的,依照刑法有关规定追究刑事责任。 UNIQUE & PPT PRESENTS 惨痛教训这起事故教训是沉痛的。事故的发生反映了荣家湾倍号工区现场作业失控,信号联锁设备缺乏有效的监测手段,当设备遭受人为破坏时,不能得到有效的监测,同时,也暴露出长沙电务段管理不严,防范不力。一)要从思想认识上牢固树立安全第一的观念三)要从强化管理上加强现场作业控制二)要从技术手段上采取防范措施四)要改革现行信号维修体制五)要加强安全重点部位的防范 UNIQUE & PPT PRESENTS 钢轨之殇 UNIQUE & PPT PRESENTS 十一年后悲剧重演——胶济铁路事故发生地点的 S型曲线简直让人无法想象火车以 131 公里每小时的速度驶入感触:火车司机挺牛逼的结果:火车脱轨人员伤亡: 71人死亡, 416 人受伤。
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