最大,上升 22.9% ,东北、华东和华北片区分别增加 8.9% 、8.2% 和3.1% 。 四是摩托车肇事导致死亡人数波动上升。自 3月份以来,摩托车肇事导致的死亡人数呈逐月波动上升,无证驾驶、未按规定让行、超速行驶是摩托车肇事的主要原因,导致的死亡人数分别占摩托车肇事死亡人数的 25.1% 、11.7% 和8.1% 。 五是营运车辆肇事导致一次死亡 10人以上特大道路交通事故比例上升。共 19 起,占同类事故总量的 79.2% ,同比增加 3.3 个百分点。营运车辆肇事导致一次死亡10人以上特大道路交通事故中, 8起为驾驶人超速行驶导致,占 42.1% ;14起发生在国省道,占 73.7% ,同比增长 7.7 个百分点; 8起事故中肇事客运车辆的营运距离小于 400 公里,占 42.1% ,同比增加 3.2 个百分点。营运车辆肇事比例居高不下,主要是个别运输企业对从业驾驶人员录用把关不严;少数运输企业违法挂靠经营,给明显不符合国家相关标准的营运车辆安全发放二级维护合格证;部分运输企业不履行对驾驶人的安全教育和管理职责;一些地方运输管理机构不对隐患整改不力的企业追究相关责任。平均每 5分钟就有 1人死于交通事故! 在中国,平均每天有 200 多人死于车祸导致交通事故的 5大原因: 1、超速行驶; 2、酒后驾驶; 3、疲劳驾驶 4、行人穿行机动车道; 5、违章占道行驶。看到这一堆人---- 你想到了什么? 2005 年5月1 日上午 5时20 分左右,在浙江 56 省道距瑞安市区 31 公里处,一辆从文成开往温州的货车与一辆小轿车迎面相撞,造成 3人死亡 5人重伤。 2005 年5月26日8时40 分许,一辆吉林牌照的红旗轿车在长吉南线 28 公里处蒋家道口与一辆长春公交集团 101 路郊线车相撞。红旗轿车上 5 人全部死亡,郊线车上的 4 人受伤。一辆摩托车引发的车祸
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