道,足一条贯穿成都市六城区、带有辅车道的高标准的快速的研究课题。同时,成都三环路是成都市政府“五路一桥”’痰闹氐憬ㄉ对蒙,可见政府对三环路的整体建设,从物力和人力上投入都是相当大的。基于以上原因分析,于是将成都三环路环路景观作为课题研究对象。随着经济的不断发展,特别是改革开放以柬,城市的人亢推笠翟诓欢的增多.现有的城市交通现状和空训现状不能满足城市的发展需要,于是城第年月同全线竣工通车,途经六城区和龙泉驿区共銮鱿纾环路,在环路两边有米到米宽的绿化带U庑┞袒突仿纺诓康其他空间构成了环路新的景观空间,这个新的景观卒间给环路景观带来了新图成都市三环路跨区概念幽:郯进勇成都市二环路在城市规划和发展中的地位羽鞔ㄋ拇ńㄖ眷西南交通大学硕士研究生学位论文市需要不断的外扩,需要对城市的发展进行一个规划,而以一种什么样的方式外扩为最好的方式呢亲醇踊仿返姆绞绞悄咳湛谟玫淖钇毡榈模缤疾所示,因为这种方式,可以使城市的布局成为一个扇形的结构,而扇形结构是最适合城市的现状,各大城市的现状平面图就是一个很好的例子,成都尤在这种扇形的结构中,环路的功能是最为明显的,其主要的功能是解决交通问题,然后其附带着会解决其他一些问题,如城市绿化问题、城市形象问题等,所以很多城市都是以环路的形式向城市外沿扩展,如北京的三环路、四环路、五环路、六环路、七环路到八环路等等,见图卜偃缍ň黎和伦敦等大城市的城市环路都是在这种情况下出现的,成都市三环路也是在这样一个大的社会背景下产生的。在现有的城市环路中,绝大部分环路把城市主要问题解决了,如交通、城市的结构等问题,研究者把主要精力也放在交通和城市结构这些方面,但是关于环路本身的景观研究还做的比较少,不够细致,不够深入,不够完善和人性化。造成这样的一个原因是因为环路景观是新出现的一个事物,对于它的研究还没有成熟,还正处于一个探索的第是如此。阶段。圈卜啥际腥仿吩诔啥际械乩砦恢猛
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