-0.5V之Р 间变化。Р 故障诊断: Р 1、氧传感器信号错误; Р 2、氧传感器信号超过上限; Р 3、氧传感器信号低于下限; Р 4、混合气自调节浓度失效; Р 5、三元催化器损坏。Р 后氧传感器故障标志位置位之后,ECU将会控制Р 故障灯点亮,提醒及时更换三元催化器。氧传感器电路图Р Р 故障灯状态:传感器对电源短路,对地断路,信简易测量方法: Р 号超出公差范围,故障灯都会点亮。(卸下接头)把数字万用表打到欧姆档,两表Р 笔分别接传感器 3#(白色)、4#(白色)针脚,Р 安装提示:氧传感器的拧紧力矩为50 至60Nm, 常温下其阻值为 2.5~4.9Ω。Р 更换氧传感器后应该在氧传感器上涂抹一层防(接上接头)怠速状态下,待氧传感器达到其Р 锈油,防止生锈后无法拆除,一般要在热状态下工作温度 300℃时,把数字万用表打到直流电Р 拆装氧传感器,防止螺孔变形。氧传感器都带有压档,两表笔分别接传感器 1#(灰色)、2#(黑Р 电缆。电缆的另一端为电接头。外围包有石棉防色)针脚,此时电压应在 0.1-0.9V 之间快速的Р 火套。波动。Р Р Р Р Р Р Р 7 Р Р7、电子控制单元 ECU Р Р 用途:ECU是发动机电子控制系统的核心部分, Р 根据换挡请求控制喷油及点火,间接控制发动机Р 扭矩输出。传感器为ECU提供各种电控用的信号, Р 然后ECU通过内部计算后控制喷油器、点火线圈Р 等一系列的执行器动作,来控制发动机的工作。Р Р Р 组成:带屏蔽的外壳和印刷电路板,在电路板上Р 集成了很多的电子控制单元用于电喷系统的控Р 制(主要是微电子的集成电路)。Р Р Р Р 安装:安装在仪表台下,和S系列其它车型的安Р 装位置相同。Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р ECU电控单元图Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р 8
全文预览
