航运中心,与国际自由贸易港区通行做法全面接轨。 2009年,东疆保税港区全年实现营业收入17亿元,海关税收收入达到1.46 亿元,进出区货值15.28亿美元,集装箱吞吐量达到120.30万标准箱,累计注册企业238家,其中外资企业28家,合同外资金额2.83亿美元。作为比较成熟的东北大港,天津自成立滨海新区到东疆保税港封关运作以来, 着力推进聚集航运、物流要素资源,建设便捷、高效的口岸监管模式,竭力打造便捷高效的口岸服务体系和通关环境。目前海关、检验检疫、海事、边防、外汇、税务等部门已派驻机构,天津港、船代、货代、银行等企业也已入驻服务大厅, “一窗式”口岸通关服务正在规划推进中。该港保税仓储的实际运用主要在于形成以口岸物流为主导,加工贸易为辅助的国际物流服务节点,利用临港优势,进行现代化的进出口货物加工、配送、采购、换装、分拨等业务。 3、定位于城市物流的保税仓储——苏州工业园综合保税区苏州工业园区综合保税区于2006年12月17日经国务院批准设立,是全国首家综合保税区。2007年8月28日,该综合保税区通过了海关总署、国家发改委等国家九部委联合验收。规划面积达5.28平方公里。2009年,累计进出口货值513亿美元,进出货运量207万吨,海关征收税27亿元。区内注册企业已达 166家,累计外资投资总额达27.5亿美元。其保税仓储的发展定位是:以虚拟口岸为依托,建立保税物流、加工、国际贸易等功能,配套服务完善的综合保税区,最终形成具有国际先进水平的商贸物流运营中心示范区。依托综合保税区的政策优势和海关便捷优质的通关服务,韩国三星、英国捷豹-路虎、美国快捷半导体等多家知名跨国公司,先后在其保税仓储内设立亚太地区的物流分拨配送中心,主要是推动对应长江上下游产业链的原材料和产品配送时间。其成立的“苏州工业园区物流配送交易中心”,解决了生产企业、商贸企业与物流企业信息不对称问题。
全文预览
