物流运输半挂车是物流运输业发展到一定阶段的必然选择。只有摒弃物流货运车辆仅仅是货运车辆的老观念,才能实现物流运输专用半挂车快速发展。一是在车辆管理方面,尽量简化品质物流专用半挂车的产品进口、合资合作、国产化、目录管理、上牌照、年检、保险等手续。在道路管理方面,高速公路、国道、省道应当尽快实现全国范围内联网管理,使其形成畅通无阻的高效运输大网络,为高速物流半挂车的运营建立良好的通行条件。二是尽快实行燃油税政策,促使车辆在规范营运条件下通过使用重型、节能、高效、性能先进的半挂车以降低油耗, 节约成本,提高营运效益。如果暂时不实施燃油税,就应当在全国范围内对高等级公路上运营的重型半挂车辆尽快实行优惠收费政策, 鼓励中、长途货运采用重型、大容量的快速高效货运车辆。要从根本上治理“超载超限”和“大吨小标”,用“燃油税”取代“养路费”。三是尽快制订并强制执行与国际相关标准接轨的统一的半挂车辆技术标准, 统一执行有关治理整顿车辆超限、超载、大吨小标的法规和措施, 将载货车车辆制造和公路物流货运行业纳入规范化、科学化、法制化管理,使符合标准规范、快速高效、性能先进并与国际接轨的公路运输车辆迅速进入货运市场。要统一颁布和执行有关全国路网禁止敞露运输的规定, 严格执行有关排放标准, 迅速推进公路运输车辆标准化、厢式化、密封化和无害环保化;尽快进行运营网络化建设,仓库、装卸平台、周转港、高速进出通道、中转、补给、配送、调度等硬件设施应配套, 标准要统一,同时要积极推广并提高货物包装的标准化程度。通过推动重型专用车和专用半挂车的应用水平来提高我国货运物流企业的规模化、集约化和网络化水平。由于购置性能先进的重型专用半挂车价格较高, 投资大,回收期长,为鼓励车辆的更新或购置,对公路货运企业要制订金融按揭政策,鼓励金融信贷业务进入。中国物流与采购 CHINA LOGISTICS & PURCHASING
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