便以配送输送配送的基本框架来完成货物的流程程序,如图5-1所示。由于顾客逐渐增加,顾客分布的范围逐渐扩大,需要运输服务的数量也不断增加,因此,输配送系统必须根据环境的变化进行调整,除了必须增加营业所外,运转站业应运而生,以使作业更加经济、有效,从而构成更复杂且更有效的现代化的输配送系统如图 5-2所示。图5-1输配送系统基本框架图5-2现代化的输配送系统主线运输包括主线输送和集散输送。两者是为了对大量货物流通的而安排。主线输送是指运转站间的运输,而集散输送是指转运站将货物分散至各营业所的运输,二者都为与顾客直接接触。至于所谓的集配,则是指营业所与顾客间的集货与配送作业。这种物流作业方式的改变,显示出运输作业的较细的分工,也增加了运输效率。为提高输配送效率,必须把握物流信息与车辆运行信息,将运输与信息结合在一起。在货物运输业种使用无线通讯,一方面可以加速货物的收集与车辆的有效利用;另一方面可以加强车队的监督与管理,从而提高输配送系统的效率。信息与运输结合的关系,如图5-3所示。顾客顾客散集中营业所输送营业所集中散配送配送顾客顾客营业所营业所转运站转运站集配集配主线输送来自大的资料库下载 10 图5-3 信息与运输相结合 3.货运托运流程在现代化的输配送系统的构架下,货物的输配送方式应按照成本最低化原则,根据其内部外部环境的变化进行调整。目前的输配送系统中的各种运输工具,大都与公路运输有关, 因此以下将以公路运输的货物托运流程作业为例,简单说明货物在输配送系统中的流动。事实上,托运过程的主要作业为集货分类装货运送(包括转运) 卸货分送货物送达客户手中。 5.2.3车辆输配送服务要点车辆输配送是物流中心作业最终及最具体直接的服务体现,其服务要点有下列各项: 1.时效性: 顾客营业所集散中心顾客送货收货无线电货运作业系统转运站基地台基地台转运站集散中心顾客顾客送货来自大的资料库下载
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