式使驱动系统的体积和造价明显减少,被认为是解决电动汽车驱动的最佳方案。(4.)新的应用领域低价格、高容量和高使用电压的超级电容器将激发一个巨大的新市场。~些工业过程(如半导体、化学、制药、造纸、纺织工业)对电源的短暂中止和混乱非常敏感,并且会引起昂贵的生产损失。从几秒到几分钟的.uPs(不间断电源系统)装置可以保护这些敏感负载。超级电容器对于这些应用能提供更好的能量对功率的比率,并且缩减这类系统的大小和成本,使得它们更加可靠。军事和空间应用中都使用各种各样的传动器,如潜艇系统中的排水控制、海军航行器的发射、坦克等在很冷或很热情况下的启动、运载火箭上强行引导控制传动器、雷管、脉冲激光等等以及燃料电池的动力响应也都可以用超级电容器来激发。如果仅仅需要部分燃料电池的能量(如晚上),那么超级电容器就能提供基本负载,燃料电池其它的辅助系统(泵、压缩机)就可关闭,这将提高效率。超级电容器还可与电池或传统电容器组合成多动力系统,电池提供基本的负载电力或在低功率时给超级电容器充电。同样,如果所需的能量仅仅用在很短的时间内,那么传统电容器与超级电容器也可以组合。在这种情况下,电介质电容器释放峰功率。1.2。2.3超级电容器的发展状况超级电容器的历史可以追溯到18世纪电化学界面的电容性质的发现,但是将双电层结构用于能量的存储仅仅是近几十年的事。1957年,美国通用电气公司的Becke申请了最早的关于电化学电容器的专利|l引,该专利首先提出可以将较小的电容器用作储能器件,这种器件具有接近于电池的能量密度【。1978年,同本Matsushita公司率先将电化学电容器推向市场,从此,电化学电容器,l:始走出实验室,进入广阔的应用领域。进入90年代后,人们开始着手考虑将电化学电容器和蓄电池联合使用,组成复合电源,以满足电动车辆和高性能脉冲系统的要求,美国能源部和欧洲共同体为此还专门进行了规划。美国制4
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