并迅速产业化，近年来营收规模待续扩大。公\r司创始人具备多年科研经历，开发的液相法 工艺较主流固 相法成本低约 0.2万元／吨，并被\r鉴定为国际领先水平。近年来，公司持续加大产能建设，目前已形成 3万吨产能 ， 未来规划\r自有 13.5万吨 、 合建 20万吨产能，保障公司龙头地位 。\r新能源汽车市场快速发展 ，磷酸铁锤材料 需求增长 。磷酸铁 锥电池循环 寿命高 、成本低，但\r能报密度较低 、 低温性能不足。近年来，在新能车行业市场化驱动下 ， 磷酸铁悝性价比优势\r显现 ， 同时 CTP、刀片电池等结构创新 一定程度弥补磷 酸铁捚短板，磷酸铁锥需求明显回\r升 ， 在 BYD 汉、特斯拉 Model3、宏光 Mini等爆款车型推动下， 202103 铁锥电池渗透率\r提升至 55%。我们预计未来受益动力电池及储能电池推动，磷酸铁锥正极需求将快速增长 。\r磷酸铁理经洗牌形成高集中度，龙头企业盈利有望恢复 。 2016至 2020年，受需求较弱及.\r原材料碳 酸理价格 下行 影响 ， 磷酸铁锥正极价格持续下滑 ， 相关企业盈利承压 ， 行业洗牌 ，\rTOP4企业市占率从 51％提升至 71%， 德方纳米为行业第一 。 202004以来，铁理娱气度加\r速上行导致 产能供不应求， 产品 价格快速上涨 。在此背景下，公 司加速扩 产并绑定宁德 、亿\r纬等下游大客户，与下游龙头共成长。\r五、风险因素\r新冠疫情等导致全 球新能源汽车产销不及预期风险 ； 原材 料价格波动风险 ； 技术路线变化风\r险； 产能释放导致竞争加剧风险。
全文预览
