流经预热器的传热元件时,飞灰会由\r于以下几种原因沉积在受热面上形成积灰:\r(1)当含灰烟气冲刷波纹板时,在板的背面会产生涡流区。大颗灰粒由于\r惯性大,不容易卷入涡流,而小灰粒则容易进入涡流区。止匕时,他们中的一部分\r灰粒碰到金属壁后,由于分子吸力及静电引力作用,使部分灰粒吸附在波纹板上,\r形成疏松的积灰。\r(2)由于波纹板金属壁的凹凸不平,在摩擦力的作用下,亦能挂住部分微小的\r灰粒,此时所形成的积灰也是疏松的。\r(3)当受热面壁温较低时,使烟气中的水蒸气或硫酸蒸气在受热面上发生\r凝结时,超市的表面将部分灰粒黏住,此时积灰被“水泥化”形成低温黏结灰。\r减轻积灰措施\r(1)控制流经转子的烟气流速及空气流速。提高烟气流速及空气流速可以减轻\r积灰,但会加剧磨损和增大流动阻力损失。这是因为烟气流速高,在波纹板上不\r易积灰,而提高烟气及空气的流速,还能增强自吹灰能力。\r(2)提高空预器传热元件的壁温,防止结露。干燥的壁面有助于改善积灰\r的情况,但会降低锅炉的效率。\r(3)装设效能好的吹灰装置,并定期进行吹灰。\r空预器电流摆动\r空预器在运行时,偶尔出现电流摆动问题,就地检查会听到空预器内部有较低沉\r的刮磨声,这可能是由于冷端扇形板或热端扇形板,或轴向密封装置因空预器温\r度变化后调整不合适,造成与密封片相摩擦而引起的,对于热端扇形板可通过改\r变预留间隙的设定值或手动提升扇形板来清除波动现象。\r如果电动机电流最大值并未超过额定电流,但在波动很大的情况下长期运\r行,会造成密封片和扇形板、轴向密封装置的严重磨损。\r驱动电机电流增大也可能是导向轴承、推力轴承磨损的征兆,但此时常常\r伴有轴承温度异常升高,转子下沉、径向密封片与冷端扇形板相摩擦现象。出现\r这种情况应紧急停炉,并维持预热器准点,直至预热器入口烟温降至200C-•下\r才允许预热器停转。
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