室,设计要求基础筏板内增设拉筋。②软件正常处理:软件无法计算斜坡处缩尺拉钩,而实际施工中人防区斜坡处均需布置拉钩。 9 案例如下图: 变截面的两块相交筏板均未计算斜坡处缩尺拉钩: ③解决措施:单构件输入中输入未计算部分缩尺拉筋。 8、筏板高低互相锚固位置优化①策划背景:某工程地下二层、层高4.0m、框架剪力墙结构、主楼筏板厚度1500mm、车库筏板厚度300,图纸要求筏板变截面上部钢筋在车库筏板交点互锚。②策划实施:选择车库筏板较小直径的钢筋锚入主楼筏板内,节省钢筋直径之间的比重量差。策划如下图: 策划前策划后③实施效果:通过该策划方案,节流创效如下: -27.8 -29.6 -27.8 -29.6 10 策划成效对比表名称工程量(T) 单价(元/T) 合价(元) 备注策划前 22.276 3000 66828 策划后 11.667 3000 35001 节省 10.609 3000 31827 ④注意事项:⑴施工前同技术部、质检部、监理沟通协调,⑵做好现场翻样、加工、绑扎交底工作。 9、筏板底筋斜交斜坡面时软件如何处理①案例背景:某工程筏板基础塔楼部分为异形,钢筋布设为斜交布置, 与群楼筏板相交处呈斜交状,主楼筏板与群楼筏板板厚高差1.8m ②软件正常处理:软件无法正确处理筏板中所有斜交构件,斜交筏板变截面处的斜坡部分漏算掉斜坡水平钢筋。案例如下图: ③解决措施:⑴在单构件输入中筏板基础中输入未计算部分的斜坡水平钢筋即可。(2)现场施工时可通过与设计及监理沟通取消斜交部分斜坡上水平钢筋。 10、筏板配筋为多层时软件如何处理集水坑或柱墩等构件①案例背景:某工程为框架核心筒结构的超高层建筑,筏板中局部存在有柱墩,柱墩配筋存在有多层钢筋网片。②软件正常处理:软件承台构件属性中无法输入多层钢筋,只能缩小钢筋间距来输入钢筋信息,计算时斜坡上会少一根起步钢筋。此部分漏算掉斜坡水平钢筋
全文预览
