质,并在依法设立的二手车评\r估机构任职。\r据一位专门培训二手车鉴定评估师的清华汽车系专家介绍,现在\r的二手车评估主要考虑4个方面:\r一是重置成本法,也就是说不管当年买车时候的价格(原始成本)\r是多少,只考虑现在市场上这部车的卖价(现时成本)。\r二是年代成新率:\r汽车质量状况基本完好、使用年限在1年以内、行驶里程不足4\r万公里的轿车,年折旧率为10%;\r质量状况较好、使用年限3年以内、行驶里程不足15万公里的,\r年折旧率为8%~9%;\r质量状况一般、使用年限在12年以内、行驶里程不足40万公里\r的,年折旧率为8%。\r以上三种情况,在规定使用年限中,行驶里程超过规定、主要部\r件老旧、一次大修费用占现行新车价格40%及以上的轿车,年折旧率\r为7%。这个基本方法具体到各种车辆时,有可能价格差距会比较大,\r但其数字还是有一定意义及参考价值的。\r三是技术状况修正系数:包括了碰撞、磨损情况等。\r四是市场调节修正系数:包括了新车降价、地区性差异等因素。\r专家举例说,前几年北京市规定二环路以内黄标车(排放未达欧\rⅡ标准的车)不准进入,大批黄标车涌入二手车市场,这必然使二手\r车价格降低。在那个时候,东北、内蒙古等某些地区的二手车经纪人\r纷纷来北京收购这些黄标车,因为这些车在他们那里还能使用,还有\r市场存在。这种情况的出现,必然要求评估机构在鉴定评估二手车的\r过程中把市场调节因素考虑在内。\r专家介绍,二手车市场不可能变得如同新车市场那样的规范,相\r对有序进行交易,对二手车市场来说就可以算是一种规范。对二手车\r鉴定评估中人为因素的存在,如因为是熟人关系把二手车价估得高些\r或低些,专家认为这是避免不了的,交易在人类社会中进行,社会关\r系允许人情关系的存在,完全摒弃它的存在是不必要的,只是我们要\r尽量降低这种关系的影响,努力向公平、公正靠近。
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