离合器第一节离合器的功用和工作原理第二节摩擦式离合器第三节离合器的操纵第一节离合器的功用和工作原理一、离合器的功用可以结合和中断发动机的动力传递,从而达到:1、保证汽车平稳起步;2、保证换档时工作平顺;3、限制传动系统所承受的最大转矩,防止传动系过载。二、摩擦式离合器的工作原理组成:主动部分从动部分压紧机构操纵机构汽车构造第二十七讲主讲教师:冯原 学时:48三、摩擦式离合器传递的最大转矩值M=μ×∑P×Z×Rc其中:μ———摩擦系数∑P———接合状态下,弹簧总压紧力Z———摩擦面数(单片Z=2 ;双片Z=4)Rc———摩擦面平均作用半径四、对离合器的性能的几个基本要求在任何行驶条件下,保证能传递发动机发出的最大转矩,并且还有一定的传递转矩余力。1、分离彻底;2、接合柔和;3、从动部分转动惯量应尽可能小;4、散热良好;5、操纵省力,维修保养方便。第二节摩擦离合器的结构一、离合器分类: 1、按传动方式分:摩擦式、电磁式、液力式2、按摩擦面的数目(从动盘数目)分:单盘式、双盘式、多盘式3、按工作表面条件分:干式、湿式4、按操纵方式分:人力操纵式、气压助力式。(一)周布弹簧离合器1、组成:采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧,沿摩擦盘圆周分布的离合器。二、螺旋弹簧离合器压盘压盘压紧弹簧压紧弹簧弹簧座弹簧座
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