计量标准技术建标报告

核本装置的稳定性。测量结果如下:?单位km/h测?\考核量\寸间测量次厂2005年5月2005年6月2005年7月2005年8月199.8100.099.9100.0299.999.999.9100.03100.099.9100.0100.1499.999.899.899.9599.899.9100.099.9699.9100.099.999.87100.0100.099.8100.08100.099.8100.0100.1999.8100」99.8100.110100.1100.1100.099.9a99.9100.099.9100.0计量标准的稳定性dmax—dmin—100.0-99.9=0.1本装置的稳定性为0.1km/h<U=0.6km/h(本装置测量结果的扩展不确定度)。所以,本装置的稳定性考核合格。1、?概述:根据JJG527—2007《机动车超速自动监测系统》规定,公路管理速度监测仪的示值误差是采用巡航定速车、加速度计和数据处理系统进行检定的:使巡航定速车以一恒定速度行驶,巡航定速车在某路段的速度被自动记录在数据处理系统中,经过处理后,获得该路段的速度值,和被检速度相比较。本报告以速度120km/h为例,评定公路管理速度监测仪的测量不确定度。2、?建立数学模型,列出不确定度传播率:2.1数学模型8V=v-v0?(1)式中:久一一被校公路管理速度监测仪的速度示值误差(km/h);V——被校速度的示值(km/h);Vo?标准速度的示值(km/h)。2.2不确定度传播率±(1)式得方差:u2(Sv)=c12w2(v)+cfw2(v0)式中:”(心)一一被校公路管理速度监测仪的速度示值误差的不确定度;”(V)——被校速度示值引入的不确定度分量;u(V0)——标准速度输岀示值引入的不确定度分量。传播系数故:?W2(<^/)=^!2W2(V)+c22w2(v0)?(2)