计191引言192高频变压器的设计19的设计主要包括:磁心选择、匝数计算等。19双向DC一DC变换器屮变压器偏磁问题:203.3电感Lf的设计223.4功率开关管的选取235本章小结23第四章:DC/DC变换器的PSpice仿真251Buck充电屯路简化仿真图254.2Boost放电电路简化仿真图:273Bcuk充电模式闭环仿真304Boost放电模式闭环仿真314.5木章小结33结论35参考文献37致谢39附录141附录245附录349附录455第1章绪论1.1课题背景图1-1DC-UPS电源系统双向DC/DC变换器的功能是:供电正常时作为电池组的充电器,保持电池充足电状态;在供电故障后将电池组电压转变为直流母线电压,给负载供电。通常,电池组充电的功率较小,放电时功率较大,因此对Bi-DC/DC的功率等级应依放电功率为准。使用双向DC/DC变换器的好处是,可以将电池的充放电的工作分离出来,用双向DC/DC变换器单独处理蓄电池的充放电操作,更容易优化充放电过程,对于延长蓄电池的寿命和提高充电效率都有好处。电动汽车燃料电池电源系统燃料电池是一种可以将化学能转变成电能的装置,在电动汽车中有很好的应用前景。在燃料电池系统中含有一个压缩机电机,正常运转情况下,该压缩机可由燃料电池输出电压供电,但在电动汽车启动时,燃料电池电压尚未建立起来,需耍辅助电源来供电,提供压缩机电机的驱动能量,给燃料电池创造启动条件。辅助电源有两个作用:①在燃料电池启动前,提供直流母线的电压;②当汽车制动时,希望制动能量能够回馈并得到合理的应用。采用蓄电池作为辅助供电电源,通过双向DC/DC变换器可以满足这两个方面的要求:快速启动燃料电池;将制动能量回馈给蓄电池。如1-2图为电动汽车燃料电池电源系统结构框图,双向DC/DC变换器是此电源管理系统中的重要组成部分之一。为了和目前的汽车负载保持兼容,电池电压一般为
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