省内车辆监管平台及运营情况山西省从2006年开始建设“两客一危”监管平台,政府监管平台中标单位是北京梦天游系统集成有限公司,该平台于2009年正式完工。北京梦天游系统集成有限公司负责省市两级共12个监管平台的建设及维护。目前山西省“两客一危”车载终端产品的品牌较多,客户可自行选择购买厂商和运营商,终端的运营由全省108个县(区)地方企业负责,并收取相关的费用。目前省内除“两客一危”监管平台外,还有出租车信息平台、驾校车辆监控平台以及各企业运行的监控平台等。北斗车联网拟解决的难点问题省内车辆省外监管的问题随着经济发展的金球化,车流的跨地域活动越来越频繁,当山西省内的车辆离开省境内时,车与车、车与路、车与人的数据链接都会因为省级车联网数据中心的限制,而变得困难,另外跨省的移动通讯资费等问题,如果只从省内的角度都难以解决。省外车辆省内监管的问题同样当省外的车辆进入省境内时,也会因为普通省级车联网平台的限制,是车辆处于监管的盲区,这是估算省内物流、客流的情况,都是极为不准确。省内交通运输面临的其它问题3.1.监管力度、降低事故率、提高安全3.2.货运及空载问题山西省局召开降低高速公路货运车辆空车率试点工作专题会议,根据省局数据统计,2011年12月,省内高速各收费站岀口空车率最高为72.01%,与国内平均水平相比,所占比例较高。3.3.货运跟踪溯源问题山西省车联网系统的建设原则>“政府立项、企业投资、长期合作、互利共赢”的原则>航天与省交通厅共建平台,省交通厅统一对外的原则>山西省北斗车联网系统与全国车联网屮心数据共享原则>新建平台与省内现有平台兼容,确保其止常运营与平稳过渡的原则>北斗车联网业务应用平台向笫三方开放性原则>北斗车联网运营服务与既有厂商合作与互利的原则山西省车联网系统的建设目标>使山西成为全国第一个实现基于北斗车联网的货运联网省份;>事故率>空载率>提高运输服务水平
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