③喷射砼面层厚度:50-80mm;④面层钢筋网构造设计:面层钢筋网采用φ6.5@200×200钢筋绑扎而成,钢筋网与边坡采用22钢筋做180°弯钩垂直边坡打入至少500mm,固定点布置方式为横竖向间距均为1200mm梅花型布置,具体做法如下:钢筋网片固定做法4、根据图纸提供的定位和标高基准点,对现场进行方格网测设,由测量部进行定位放线,用白石灰粉撒出醒目边线后再按线开挖,挖土过程中应经常检查并补撒石灰线,防止开挖偏位。5、坡道开挖投入1台挖掘机、4台自卸汽车。土方运输车出入主要通过天宝东街南侧的1#施工大门。6、坡道段从-3.650米至±0.00m开挖时,施工马道宽度为11米,马道按1:10放坡,马道收口时采用挖土机倒出大部分马道土体,剩余部分采用人工清理,严禁超挖。7、坡道开挖后两侧需做明排水,在距离结构垫层外扩300mm用页岩实心砖砌筑200宽、240高排水沟,具体做法见“详图A”,再通过排水沟将水排至1×1×1米集水坑,集水坑坑底标高-9.850米,集水坑做法见“详图B”,土方开挖及明排做法见下图:4#汽车坡道开挖平面图4#汽车坡道开挖路线图4#汽车坡道土方开挖剖面图4#汽车坡道排水沟布置图4.3基坑降水及降水井处理因坡道结构底板处有2口降水井正位于结构底板上,会影响土方开挖及坡道结构施工,因目前不明确二期地下室施工工期,既要保证基坑的连续抽水,同时还要保证坡道结构的按期施工,因此采取将坡道结构上的降水井管采取绕开底板结构的方式以满足以上施工工序要求,具体保护做法详见《成都珠江新城国际A区一期工程4#、10#、11#汽车坡道土方开挖管线保护方案》。降水井平面位置图4.4人工开挖支护桩的处理因挡土墙外有人工开挖支护桩,因此在土方开挖时必须对支护桩进行处理,由具相应资质的专业单位采用破碎炮或风镐进行破碎,但由于支护桩距离外墙较近,因此在破碎时应注意保护外墙,严禁破坏外墙。
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